искать на сайте hybrids.ru

BYD и Toyota создадут совместное предприятие

7.11.2019 текст:

Компании Toyota и BYD подписали соглашение о создании совместного предприятия.

Совместное предприятие указанных компаний будут заниматься разработками и исследованиями в сфере электрокаров.

По предварительной информации, предприятие будет создано в следующем году в Китае. Также имеются сведения о том, что в процессе сотрудничества упомянутых производителей будет построена платформа для электрических автомобилей. Кроме того, известно, что BYD и Toyota будут владеть равными долями.

Вице-президент BYD Лиан Ю-бо, комментируя подписание рассматриваемого соглашения, заявил о стремлении объединить сильные стороны бренда в развитии и конкурентоспособности на рынке аккумуляторных электромобилей с технологией качества и безопасности Toyota.

Исполнительный вице-президент Toyota Шигеки Тераши, говоря о создании совместного предприятия, отметил, что BYD и Toyota могут стать соратниками, способными отбросить соперничество и сотрудничать.


Аккумуляторы для электромобилей станут безопаснее

8.08.2019 текст:

Вместо литий-ионных аккумуляторов физики рекомендуют использовать алюминиевые батареи

Новая работа физиков, в частности из Технологического университета Чалмерса в Швеции, доказывает, что аккумуляторы на основе ионов алюминия не только безопаснее, но и эффективнее литиевых батарей. Любопытно, что исследователи выделяют несколько пунктов-преимуществ, например, низкие затраты при производстве,  дешевая добыча самих материалов или упрощение переработки батарей.

К слову,  в настоящее время разрабатываются алюминиевые батареи нового типа, которые станут в два раза более энергоемкими, чем существующие аналоги: вместо графита там используется антрахинон. Также сам по себе алюминий является лучшим носителем заряда, чем литий.


Toyota договорилась с китайским поставщиком аккумуляторов для электромобилей

18.07.2019 текст:

Японская компания Toyota и китайская компании CATL заключили всеобъемлющее партнерское соглашение, в частности, предусматривающее стабильные поставки и дальнейшее развитие аккумуляторов. Стороны также начали обсуждения, охватывающие широкий спектр областей сотрудничества, включая разработку новых технологий, повышение качества продукции, повторное использование и утилизацию аккумуляторов.

CATL является ведущим мировым поставщиком аккумуляторов для транспортных средств. В последние годы, на волне перехода к электромобилям, компания завоевала признание многих автопроизводителей — как у себя в Китае, так и в других странах. Среди заказчиков можно, например, вспомнить BMW AG и VW.

Потребности автопроизводителей в аккумуляторах стремительно растут, что вызывает обеспокоенность в том, будут ли они удовлетворены с учетом ограниченного роста мощностей и доступности сырья. Это заставляет лидеров рынка выделять огромные средства в надежде гарантировать себе стабильные поставки в нужном объеме.


Электробатареи автомобиля Nissan Leaf смогут приносить их хозяевам доход

2.06.2019 текст:

Срок службы автомобиля составляет в среднем 10 лет, а долговечность его аккумуляторной батареи приближается к 20-22 годам. Электромобиль Leaf может использоваться в качестве “энергетической установки“ i0.wp.com

Батареи автомобиля Nissan Leaf имеют запас прочности на 10-12 лет дольше, чем сам электромобиль и это создает дополнительные преимущества их владельцам. Об этом заявил Франциско Карранса, глава Renault-Nissan Energy Services, на недавнем Всемирном конгрессе Automotive News Europe. По материалам digitaltrends.   [Далее…]


С батареями для электрокаров возникли серьезные проблемы

21.05.2019 текст:

Поскольку все больше автопроизводителей переориентируются на выпуск электрокаров, на рынке начался дефицит батарей. Первые пострадавшие уже есть – Volkswagen и Tesla

Долгое время автопроизводителей упрекали, что те упорно не хотят создавать новые модели электрокаров, тем самым тормозя переход автоиндустрии на «чистые рельсы». Но, как только крупнейшие игроки рынка заявили о желании выпускать «зеленые машины», выяснилось, что на рынке возник дефицит батарей для электромобилей.

На этой неделе стало известно, что в такую ситуацию попал концерн Volkswagen, запланировавший к 2030 году выпуск авто на электротяге общим количеством 22 млн. штук.

Чтобы осуществить эти планы, в прошлом году VW заключил с компанией Samsung контракт на поставку батарей для электромобилей на общую сумму $56 млрд. Однако, сейчас эта сделка оказалась под угрозой – Samsung засомневался в своих способностях выполнить обязательства по поставке такого количества аккумуляторов.


Китай на порядок удешевил добычу лития для аккумуляторов

16.05.2019 текст:

Издание South Сhina Morning Post утверждает, что Китай нашел решение одного из, вероятно, острейших кризисов новой экономики: некий «научный прорыв» позволяет на порядок удешевить добычу лития — неотъемлемого элемента аккумуляторов и одного из четырех металлов, от которых зависит успешное развитие новой энергетики.

Со ссылкой на отчет правительства газета сообщает, что новый процесс снижает стоимость добычи тонны лития с $12-20 000 до примерно $2000.

Electrek указывает, что если это действительно так, промышленность буквально войдет в новую эпоху: доступные аккумуляторы будут способствовать и распространению электромобилей, и систем хранения энергии, необходимых для развития солнечной и ветровой энергетики.

Однако с учетом закрытости Китая и скудости сведений о революционной технологии возникают сомнения в сообщении газеты. SCMP и сама указывает, что точная стоимость добычи — коммерческая тайна. И в то же время журналисты надеются, что революционный подход еще более укрепит позиции Китая на мировом рынке аккумуляторов.

Уже сейчас в этой стране производят две трети батарей, здесь же сосредоточена и большая часть мощностей по выработке лития. Но добыча лития — это слабое место страны, и самая выгодная в мире технология стала бы здесь серьезным подспорьем.

Для сравнения: в США сейчас работает единственная шахта по добыче лития, которую контролирует Albemarle Corp. Ее объем выработки — около 6000 тонн в год.


Volkswagen и Northvolt объединяют усилия для исследования аккумуляторов

24.03.2019 текст:

Volkswagen Group создает тандем со шведским производителем аккумуляторов Northvolt. Это позволит возглавить консорциум для продвижения исследований аккумуляторов в Европе.

Европейский союз батарей (EBU) будет включать партнеров по исследованиям и промышленности из семи стран-членов ЕС, начиная с начала 2020 года. Программа будет включать различные исследования батарей и охватывать темы от сырья до клеточных технологий и переработки.

В Volkswagen заявили, что все партнеры будут наращивать свои инвестиции в результате запланированных дополнительных исследований.Бата

По словам Volkswagen, партнеры могут искать дополнительные средства в министерстве экономики Германии.

Кстати, Германия уже выделила 1,14 миллиарда долларов США в поддержку консорциума, занимающегося производством элементов электромобилей. Правительство страны намерено продолжить финансирование исследовательского центра по разработке твердотельных аккумуляторов следующего поколения.

По данным министерства экономики Германии, более 30 компаний подали заявки на программу поддержки производства аккумуляторных элементов.


BMW объединится с Varta ради производства АКБ для электромобилей

19.03.2019 текст:

Концерн BMW планирует запустить совместное предприятие с производителем аккумуляторов Varta для развития проекта по производству электромобилей.

Компании рассчитывают на получение государственного гранта для создания совместного производства. Для реализации проектов по производству тяговых аккумуляторов и разработок батарей нового поколения, правительство Германии готово инвестировать около миллиарда евро.

В свою очередь немецкий производитель рассчитывает снизить влияние на европейский рынок производителей аккумуляторных батарей из Азии. Отмечается, что представители этого региона занимают лидирующие позиции на рынке аккумуляторов для электромобилей. Это прежде всего бренды из Китая, Японии и Южной Кореи — CATL, Panasonic, BYD, LG Chem, Samsung SDI и другие.

Перспектива массового выпуска электромобилей и перехода на этот вид транспорта в Европе во многом зависит от того, насколько Германия и страны региона смогут обеспечить собственный рынок труда новыми рабочими местами в этом сегменте. Это совпадает с интересами европейских производителей аккумуляторов. Так, в планах компании Varta довести объемы производства батарей до 60 миллионов единиц в год.

Добавим, что единственной моделью электромобиля в линейке BMW является i3, доступный в том числе для российских автолюбителей. Его стоимость составляет 3,8 миллиона. Заряд аккумулятора рассчитан на преодоление до 260 км без подзарядки.


Китай подстегнёт работы по утилизации тяговых батарей

30.07.2018 текст:

По данным агентства Xinhua, в прошлом году Китай выпустил 37,35 млн кВт•ч батарей для электрокаров и гибридов. Средняя цена за это время упала на четверть до 1,45 юаней ($0,21) за Вт•ч.

Министерство промышленности Китая разработало схему переработки списанных тяговых батарей электрокаров. Пилотный проект по утилизации будет запущен в семнадцати городах и регионах, передаёт агентство Reuters. Но вообще, правительство намерено принять целый комплекс мер по поощрению рециклинга аккумуляторов в стране — например, за счёт налоговых льгот. В эту деятельность будут вовлекаться и производители машин, и продавцы подержанных авто, и существующие заводы по рециклингу промышленных отходов. Будет принят единый стандарт по отслеживанию всего жизненного цикла электрокара, от выпуска до утилизации, для чего сейчас разрабатывается специальная платформа.

За первое полугодие в Китае выпущено 413 200 автомобилей «новой энергии» (электрокаров и заряжаемых гибридов), почти вдвое больше, чем годом ранее. К 2020 году производство вырастет до двух миллионов в год. Число же таких моделей и модификаций уже составляет 355.

Пути утилизации в целом понятны, ведь пробные проекты в разных странах давно идут, и очень часто — за счёт усилиий самих производителей электромобилей. Это может быть и разборка батарей с утилизацией материалов, и восстановление, и адаптация к стационарным системам хранения энергии. В Поднебесной же хотят привести этот процесс к некой упорядоченной и контролируемой системе, в которой государство следило бы за всеми звеньями цепи, ради гарантии, что отслуживший своё аккумулятор не будет просто выброшен.


BMW увеличит производство аккумуляторов в Китае

28.05.2018 текст:

Совместное предприятие BMW Brilliance Automotive нарастит производство на своей аккумуляторной фабрике в Китае. Завод, начавший работу всего семь месяцев назад, будет делать новые, более мощные батареи, относящиеся к пятому поколению технологий BMW eDrive. Они предназначены для полностью электрического кроссовера iX3, который встанет на конвейер в Китае в 2020 году.

В настоящее время у BMW имеются еще два аккумуляторных завода – в Германии и США. Новая глобальная стратегия баварцев под названием NUMBER ONE > NEXT предполагает модернизацию существующих производственных мощностей под выпуск частично либо полностью электрифицированных моделей – то есть обычные машины с ДВС, гибриды и электромобили будут проектироваться на общих платформах и собираться на одной линии. Это обеспечит концерну существенную экономию и позволит сравнительно быстро перевести на электротягу автомобили разных классов.


[ ВСЕГО 2 СТРАНИЦЫ]
Вернуться к всем статьям

Сейчас обсуждают