искать на сайте hybrids.ru

BMW 5-Series обзаведется новой решеткой радиатора

11.08.2019 текст:

Седан BMW 5, премьера которого состоится уже в ближайшее время, будет оснащаться обновленной радиаторной решёткой с меньшими размерами.

Изначально говорилось, что решетка будет состоять лишь из 2 элементов и занимать большую часть пространства между капотом и передним бампером. Но по итогк от такого дизайна решили отказаться ввиду его слишком явной агрессивности.

На данный момент автомобиль проходит дорожные испытания на немецких трассах, поэтому на просторах Сети регулярно появляются шпионские фото модели. Что касается рестайлинга, то он коснулся и радиаторной решётки, и оптики, которая стала весьма узкой и немного угловатой. Благодаря округлым формам самого корпуса инженеры создали практически классический интерьер.

В BMW 5-Series появится на авторынке в гибридной и бензиновой вариациях, а официальная презентация состоится уже в 2020 году. В движение автомобиль будет приводиться 2,3-литровым бензиновым двигателем, а вот силовая установка, которая появится в гибриде, пока неизвестна.


BMW обновила гибридный седан 530e

3.08.2019 текст:

Представитель немецкого автопрома компания BMW представила обновлённую версию гибридного седана 5-Series 530e. Авто стало полноприводным, с увеличенным объёмом аккумуляторной батареи и сниженным расходом топлива.

После обновления объём аккумулятора BMW 530e вырос с 9,2 до 12 кВтч, за счёт чего теперь гибрид способен на электротяге преодолеть почти 60 километров, а улучшение силового агрегата позволило добиться снижения расхода топлива с 1,8 до 1,6 литров на 100 км проделанного пути. Разработчики отмечают, что увеличение ёмкости батареи никак не повлияло на её физические параметры, а вот размер багажника уменьшился почти на 120 литров.

Обновлённый гибрид BMW 530e оборудован 2-литровым турбированным двигателем, выдающим мощность в 184 «лошадки», и электрическим мотором на 83 кВт с отдачей 113 л. с. При этом в сумме мощность установки составляет 252 л. с. при крутящем моменте 420 Нм. Седан до первой «сотни» разгоняется за 6,1 сек, а его максимальная скорость – 235 км/час. Силовая установка управляется интеллектуальной системой, имеет один автоматический и два электрических режима езды.


У BMW появится кроссовер меньше и дешевле, чем X1

30.07.2019 текст:

В ассортименте баварского автопроизводителя уже 7 моделей сегмента SUV, и, похоже, этого недостаточно, поскольку компания, как сообщается, работает над совершенно новой моделью, которая будет напоминать BMW X2.

По данным Auto Express, модель составит конкуренцию Audi Q2. Известно, что длина новинки будет варьироваться от 4,1 до 4,2 метра. Это сделает кроссовер на 260 мм короче, чем X2, и на 347 мм короче, чем X1.

В публикации говорится, что модель может получить наименование «Urban X», однако информация не официальная. Автомобиль планируется построить на платформе UKL2, которая лежит в основе ряда новых моделей баварского бренда, включая новую 1-Series. Моторная гамма, вероятно, будет позаимствована у других кроссоверов и будет представлена, в том числе, гибридными и электрическими силовыми установками.

Сменный гибрид может буть создан на основе 225xe Active Tourer, который имеет 1,5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и установленный сзади электромотор. Эта установка дает модели полный привод, а также суммарную мощность 221 л.с. и 385 Нм крутящего момента.

Меньше известно об экологически чистой версии, но в отчете говорится, что ее запас хода может превышать 386 км. Если эта цифра подтвердится, модель может значительно превысить диапазон, предлагаемый MINI Cooper SE.


BMW вывела на тесты подключаемый гибрид версии BMW 5-Series

16.07.2019 текст:

Компания BMW отправила на тесты гибридную модификацию 5-Series. В соцсетях опубликовали первые снимки, которые сделали во время испытаний.

На заднем бампере, а также боковых дверях разместили наклейку «Hybrid Test Vehicle», которая показывает, что транспортное средство является электрическим. Из фото видно, что модель наделили новыми светодиодными огнями дневного хода. Задние фонари отличаются формой от прошлой вариации. На переднем и заднем бампере имеется камуфляж, свидетельствующий о серьёзных изменениях. Технические данные обновлённой версии являются засекреченными. Есть вероятность, что авто оснастят силовой установкой, генерирующей 248 лошадок.

Для производства транспортного средства могут использовать новую технологию аккумуляторных элементов, которая предназначена для повышения запаса хода.


Mini представила серийный электромобиль

10.07.2019 текст:

BMW официально представила полностью электрическую версию модели Mini Electric — Mini Cooper SE. В плане дизайна и габаритов это полный аналог ДВС-версии. Разве что, высота электромобиля на 18 мм выше, а вес — на 145 кг больше.

Mini Electric получил электродвигатель с мощностью 135 кВт (184 л.с.) и крутящим моментом 270 Нм. Разгон от 0 до 60 км/ч занимает 3,9 секунды, от 0 до 100 км/ч — 7,3 секунды, максимальная скорость — 150 км/ч.

Установлено 12 батарейных модулей суммарной емкостью 32,6 кВтч. Заявлено, что заряда хватит на преодоления от 235 до 270 км. Батарея поддерживает скоростную зарядку мощностью до 50 кВт, при котором 80% емкости восполняется за 35 минут.

В базовую комплектацию входят LED-фары, цифровая приборная доска с 5,5-дюймовым экраном, двухзонный кондиционер, обогрев салона на основе теплового насоса, электрический стояночный тормоз и система навигации Connected Navigation.

Цена Mini Electric стартует с отметки $30,400, первые поставки начнутся в начале 2020 года.


В Молдове стартовал Electro-Maraton

4.07.2019 текст:

Девять авто на электрическом ходу, от Hyundai и Volkswagen до Tesla, BMW и Jaguar пройдут более тысячи километров и посетят многие города и страны.

Общенациональный Electro-Maraton с участием электромобилей стартовал в четверг на центральной площади Кишинева.

В пробеге принимают участие девять электромобилей: Tesla, Nissan Leaf, BMW i3, Volkswagen e-Golf, Zoe Renault, Jaguar I-PACE, Hyundai Ioniq, которые преодолеют около тысячи километров по дорогам Молдовы. Цель проекта — популяризация экологических видов транспорта.

Маршрут проляжет через Кишинев, Оргеев, Шолданешты, Бельцы, Калараш, Хынчешты, Чимишлию и Комрат, он задуман таким образом, чтобы машины могли подзаряжаться на заправочных станциях, расположенных на трассах страны.

Сейчас в Молдове около 20 зарядных станций, большинство из которых находятся в Кишиневе. В ближайшее время планируется открытие дополнительных подзарядных автостанций в рамках проекта ПРООН и Минэкономики.


Подразделение BMW M будет расширять модельный ряд

1.07.2019 текст:

Гамма «заряженных» M-версий автомобилей BMW и без того разрослась за последние годы. Самыми свежими добавками стали кроссоверы X3 M и X4 M, а также компактный паркетник BMW X2 M35i, принадлежащий к младшей серии M Performance. Все больше моделей имеют наиболее «злую» версию Competition. Но в подразделении BMW M GmbH не намерены останавливаться на достигнутом и уже работают над рядом новых машин.

Как сообщает британское издание Autocar, будет увеличена популяция модификаций с приставкой CS (Club Sport), то есть наиболее экстремальных вариантов серийных «эмок» с форсированными моторами и облегченными кузовами. Уже в 2020 году появится купе BMW M2 CS, которое станет лебединой песней «двушки» нынешнего поколения. Также готовится 400-сильная модификация хэтчбека первой серии. Сейчас новейшая пятидверка BMW M135i xDrive имеет двигатель мощностью 306 л.с., а еще более экстремальная модификация будет на равных бороться с автомобилями Audi RS 3 (400 л.с.) и Mercedes-AMG A 45 S (421 л.с.).

Главными новинками 2020 года станут BMW M3 и M4 нового поколения, которые впервые обзаведутся полным приводом. А вершиной модельного ряда вскоре станет BMW X8 M — самая динамичная версия пока еще не представленного купеобразного кроссовера на основе модели X7. Этой машине прочат двигатель мощностью более 600 л.с. Также на повестке дня снова появился мелкосерийный суперкар среднемоторной компоновки, в основу которого мог бы лечь свежий концепт BMW Vision M Next. Хотя совсем недавно руководство BMW заявило, что компания не будет выпускать подобную машину: мол, место суперкара в гамме вполне успешно закрывает BMW M8.

При этом на всю гамму M-моделей фактически будет только три турбомотора с унифицированными цилиндрами объемом по 500 кубических сантиметров. Для машин с поперечным расположением двигателя это двухлитровая «четверка», а для автомобилей классической компоновки — трехлитровая «шестерка» и новый мотор V8 4.0, который заменит нынешний агрегат объемом 4,4 л. Разумеется, появятся и гибриды, причем первым делом выйдут наиболее мощные автомобили, которые станут самыми дорогими и быстрыми «эмками» в истории.


Представитель BMW выдвинул предложение о том, что электромобили не нужны

30.06.2019 текст:

Один из сотрудников компании BMW Клаус Фройлих, занимающий руководящую должность в совете компании, сделал заявление о том, что разговоры о возможности скорого перехода на автомобили на электротяге являются сильным преувеличением.

Причиной такого явления, по его мнению, стало отсутствие спроса на них среди потенциальных покупателей. Наиболее же интересным фактом, связанным с этой историей, стало то, что данное заявление было сделано на специальном мероприятии компании, где сообщалось о намерении ускорить завершение и выпуск автомобилей BMW на электротяге.

Представители компании дали обещание представить сразу 25 образцовых машин, которые станут или полностью электрическими, или же гибридными. Один из руководителей компании отметил, что выпуск автомобилей, которые работают на электротяге, остаётся дорогим удовольствием. К этому времени их цена может работать против них, так как она повышается по причине увеличения стоимости комплектующих.

Также он сообщил, что имеющиеся в наличии заявки на электрические автомобили поступают в среднем от агрегаторов, а не от частных лиц. Компания имеет возможность «завалить» территорию Европы своими новыми моделями машин, если будет такая необходимость. Но жители стран Европы не спешат их приобретать.


BMW думает, что двигатели внутреннего сгорания уйдут с рынка в течении 30 лет

27.06.2019 текст:

Свое мнение о дальнейшей судьбе двигателей внутреннего сгорания в современной автомобильной промышленности рассказал Клаус Фрёлих, который является главным инженером компании BMW.

В рамках проходящего сейчас в Мюнхене мероприятия #NextGen, официальный представитель баварского автопроизводителя поделился своим мнением о будущем классических двигателей внутреннего сгорания. Надо сказать, что данный вопрос в последнее время имеет очень большую актуальность – сейчас практически не осталось автопроизводителей, которые не представили либо полностью электрические модели, либо гибридные. В последних объединён классический ДВС и электромотор, а также аккумуляторная батарея.

В рамках своего интервью в прошлом году, Михаэль Йост, который является главой отдела стратегического развития немецкого бренда VW, заявил, что последнее поколение бензиновых и дизельных моторов компании будут выпущены в 2026 году. По его словам, в некоторых регионах мира классические ДВС останутся востребованными и после 2050 года.

Ну а Клаус Фрёлих из BMW считает, что дизельные двигатели перестанут существовать вовсе через 20 лет, что касается их бензиновых аналогов, то тут прогноз инженера компании дает 30 лет.

Так же он прокомментировал и ситуацию с электромобилями и на тех рынках, где очень плохие условия для электромобилей и плагин-гибридных моделей. К этим странам относится и Россия – ДВС могут задержаться тут еще на 15 лет.

BMW планирует уже сейчас постепенно отказывается от дизельных моторов – уже принято решение о ликвидации 3-цилиндрового двигателя на 1,5 литра. Дело в том, что подогнать его на соответствие современным эко-нормам слишком дорого. Бензиновый мотор V12 также в скором времени перестанет существовать.


Компания BMW сделала уникальный электромобиль

26.06.2019 текст:

Немецкий автоконцерн BMW представил новый автомобиль 5-й серии с нулевым уровнем выбросов, который разгоняется от 0 до 100 км/ч менее чем за 3 секунды. Седан оснащен 3 электродвигателями общей мощностью 720 л.с., передает Motor1.

Отмечается, что крутящий момент у этого электромобиля составляет 10 000 Нм. Это показатель колес, а фактический составляет 1150 Нм. Два из электродвигателей расположены на передней оси, а один — на задней, система распределения дроссельной заслонки может передавать до 100% крутящего момента на каждое колесо.

Три электродвигателя питаются от литий-ионного аккумулятора мощностью 45 кВт/ч. Вес автомобиля 5-й серии составляет 2300 кг, причем почти вся конструкция кузова и подвески (без передней части) взята из седана BMW M550i xDrive, а передняя подвеска — из 7-й серии.

Компания не намерена превращать этот электромобиль в серийную модель, но обещает большую часть технологий применить в будущем кроссовере iX3. В отличие от седана, он получит не три электромотора, а только один. Дебют этой модели состоится в 2021 году.


[ ВСЕГО 10 СТРАНИЦ]
Вернуться к всем статьям

Сейчас обсуждают