искать на сайте hybrids.ru

BMW удивит концептом Vision M Next

16.06.2019 текст:

Баварский автопроизводитель готовит премьеру новой концептуальной модели BMW Vision M Next, официальный дебют которой запланирован на следующую неделю. Презентация прототипа состоится в Мюнхене на специальном мероприятии. Как отмечают разработчики, концепт откроет «новую эру удовольствия от вождения».

Известному фотохудожнику Томасу Деманду уже посчастливилось увидеть BMW Vision M Next. Вдохновившись концептом, дизайнер изготовил похожие макеты из картона и бумаги, а после запечатлел их на снимках. Представители компании высоко оценили творческий взгляд художника, подтвердив схожесть форм и цветовой гаммы с реальным прототипом.

По признаниям самого Томаса, концепт Vision M Next является очень сложным автомобилем с точки зрения дизайна. Радикальный внешний вид новинки выходит за рамки привычных моделей, поэтому требует кардинального переосмысления форм. Логическое продолжение Vision iNext должно стать настоящей революцией в мире спортивных электромобилей.


BMW наращивает ассортимент европейских гибридов

12.06.2019 текст:

Чтобы избежать штрафов от Европейского союза, BMW намеревается расширить линейку плагин-гибридных и гибридных транспортных средств, значительно сократив выбросы СО2.

Баварский производитель запускает специальную программу, которая стимулирует водителей отключать двигатели внутреннего сгорания и использовать только аккумулятор. Участники проекта будут зарабатывать очки за каждый километр, пройденный на электричестве, и смогут соревноваться с друг другом за награды.

«Это разумно решает проблемы в городских районах», — сказал финансовый директор BMW Николас Питер в интервью Autonews Europe. «Мы хотим представить эту интересную концепцию мэрам других городов».

Согласно исследованиям BMW, гибриды с дальностью не менее 60 км (37 миль) вполне удовлетворяют водителей также как и полностью электрические модели. Это делает их отличным вариантом для людей, которые опасаются, что автомобили с двигателями внутреннего сгорания могут быть запрещены.

«В прошлом имидж гибридов не был так хорош», — заявил один из сотрудников BMW. «Нам будет полезно, если мы сможем выяснить, как это изменить, как доказать, что их можно использовать правильно».


Как из BMW M3 сделали электромобиль и что из этого получилось

11.06.2019 текст:

О чем вы думаете, когда речь идет о постройке спортивного автомобиля на базе гражданского? В первую очередь, о хорошо форсированном двигателе, не так ли? Но в данном случае в BMW M3 Coupe ДВС и вовсе заменили на электротягу!

Ребята из американской команды EV West известны своими интересными проектами по переоборудованию классических автомобилей в электромобили. Причем, классические и в прямом и в переносном смысле: Volkswagen Campervan 1965 года или Porsche 912 конца 60-х. В числе их работ есть и конверсия BMW M3 (E36). Немецкое купе оснастили электромотором от Tesla Model S мощностью 450 кВт, который приводит в движение задние колеса. Кузов максимально облегчили, а за счет установки батареи тюнерам удалось добиться правильной развесовки. Кстати, сама батарея отнюдь не емкая – 32 кВт*ч. Создатели спорткара уверяют, что этого вполне достаточно.


Jaguar Land Rover и BMW объявили о совместной работе над технологией EV нового поколения

5.06.2019 текст:

В среду оба концерна Jaguar Land Rover и BMW объявили о своем решении сотрудничать в разработке систем электропривода нового поколения, которые будут использоваться в гибридах, электромобилях на аккумуляторных батареях и даже электромобилях на топливных элементах.

Система электропривода состоит из электродвигателя, коробки передач и блоков управления, которые могут находиться в одном корпусе.

BMW представит систему следующего поколения в своем электрическом внедорожнике iX3, который должен появиться в 2020 году. Последующие усовершенствования системы будут разрабатываться совместно с Jaguar Land Rover. Первым применением системы британского автопроизводителя может быть переработанный электрический XJ, который должен появиться в 2020 году.

Оба автопроизводителя будут нести ответственность за производство соответствующих электроприводов. Оба также будут настраивать приводные устройства для обеспечения специфических характеристик для их соответствующих брендов.

Цель сотрудничества — ускорить время разработки, сократив расходы, поскольку автомобильная промышленность продолжает двигаться в направлении электрификации и автономных технологий.

В феврале BMW заявила, что будет работать с другим немецким автопроизводителем — Daimler по автомобилям с автономным управлением.


BMW i8 следующего поколения бросает вызов Tesla Roadster

23.05.2019 текст:

В то время как нынешний BMW i8 оснащен 1,5-литровым трехцилиндровым двигателем внутреннего сгорания с турбонаддувом, электромотором и литий-ионным аккумулятором на 11,6 кВтч, Autocar сообщает, что руководство BMW склоняется к тому, чтобы сделать его преемника полностью электрическим.

Подробности ограничены, но источники указывают на переход на электрическую трансмиссию, которая обеспечит «ощутимую связь» с усилиями компании в Формуле E. Также планируется использоваться система полного привода и полностью новый электродвигатель, разработанный собственными силами и предлагающий «значительно более высокие скорости вращения», чем нынешний агрегат, установленный в i8.

Тем не менее, официальных заявлений не поступало, и вполне возможно, следующее поколение i8 останется гибридом. Это имеет смысл, поскольку существующая платформа автомобиля может быть модернизирована, тогда как трехцилиндровый двигатель заменен более мощным четырех- или шестицилиндровым агрегатом, способным поднять общую отдачу до 600 лошадиных сил.


BMW M8 будет иметь двухрежимные тормоза

13.05.2019 текст:
К возможности выбора характера силового агрегата или подвески мы уже привыкли, а как насчет тормозов? Режим их работы тоже можно будет изменять: первой моделью с такой функцией станет будущий суперкар BMW M8. Вместо вакуумного усилителя тормозов у него установлен более легкий (минус 2 кг) электромеханический узел. Обычно его применяют на гибридах или электромобилях, чтобы тормоза сохраняли полную работоспособность даже без помощи двигателя внутреннего сгорания, но в данном случае инженеры воспользовались особенностями электромеханического усилителя по-другому. У него есть два режима работы (Comfort и Sport), которые различаются чувствительностью и усилием на педали тормоза.

[Далее…]


BMW показала три новых электромобиля

30.03.2019 текст:

Все три модели будут в производстве к концу 2021 года.

BMW серьезно относится к электромобилям и хочет, чтобы вы об этом знали. В конце концов, не каждый день автопроизводитель рассылает свои «шпионские» фотографии, прикрепленные к пресс-релизу, разглашая различные детали. Они, конечно, столь же расплывчаты и обобщены, как обещания политиков. Но в данном случае вывод такой: вскоре Мюнхен предложит нам электромобили – не странного вида коробки или сексуальные суперкары, а обычные мейнстримные электрические машины.

Прежде всего, наше внимание приковано к iX3, т.к. в следующем году его обещают запустить в производство. А это значит, что скорей всего в этом году мы увидим компактный внедорожник — BMW eDrive пятого поколения с характерной решёткой радиатора и дальностью пробега до 400 км. BMW также заявляет о зарядных станциях мощностью 150 киловатт. Это подтверждает слухи о том, что автомобиль можно полностью зарядить всего за полчаса.


BMW разрабатывает новый электромобиль i2

29.03.2019 текст:

Компания BMW разрабатывает новый электромобиль, который должен получить обозначение i2, сообщает Manager Magazin со ссылкой на руководителя отдела немецкой марки по развитию Клауса Фролиха.

По данным издания, новая модель должна выйти в 2024 году. BMW i2 станет самым доступным электромобилем в линейке марки, причем по габаритам новинка окажется на уровне уже выпускающейся BMW i3. Удешевить i2 компания планирует за счет отказа от углепластиковой силовой структуры. Технически новинка должна быть унифицирована с BMW i3. Ожидается, что BMW i2 получит кузов седан или хэтчбек, но неизвестно, заменит ли новая модель i3 или дополнит линейку.

Напомним, ранее немецкий автопроизводитель рассказал о тестах трех новых электромобилей в Швеции — кроссоверов iX3 и iNEXT и 4-дверного купе i4.


Компания BMW сделала X1 с расходом 1,3 литра на 100 километров

22.03.2019 текст:

Немецкая автомобилестроительная компания BMW в скором времени представит новую версию модели X1.

В данном случае речь идет о новой вариации подключаемого гибрида X1 xDrive25Le. Публичная презентация рассматриваемого транспортного средства состоится на автосалоне в Шанхае. В настоящее время машина продается только на территории Китая. Сборка автомобиля осуществляется на совместном предприятии BMW Brilliance Automotive в Шэньяне.

Под капотом транспортного средства размещаются 1,5-литровый двигатель внутреннего сгорания и электрический мотор, суммарный уровень мощности которых составляет более 230 лошадиных сил. Гибридный агрегат работает в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Steptronic. Расход в комбинированном цикле снизился на 72% и составил 1,3 литра на 100 километров. Исключительно на электрической тяге машина может проехать 110 километров.

Транспортное средство оснащается панорамной крышей, навигационной системой с 10,25-дюймовым сенсорным дисплеем и поддержкой естественной речи, диодной оптикой и ассистентом парковки.


BMW объединится с Varta ради производства АКБ для электромобилей

19.03.2019 текст:

Концерн BMW планирует запустить совместное предприятие с производителем аккумуляторов Varta для развития проекта по производству электромобилей.

Компании рассчитывают на получение государственного гранта для создания совместного производства. Для реализации проектов по производству тяговых аккумуляторов и разработок батарей нового поколения, правительство Германии готово инвестировать около миллиарда евро.

В свою очередь немецкий производитель рассчитывает снизить влияние на европейский рынок производителей аккумуляторных батарей из Азии. Отмечается, что представители этого региона занимают лидирующие позиции на рынке аккумуляторов для электромобилей. Это прежде всего бренды из Китая, Японии и Южной Кореи — CATL, Panasonic, BYD, LG Chem, Samsung SDI и другие.

Перспектива массового выпуска электромобилей и перехода на этот вид транспорта в Европе во многом зависит от того, насколько Германия и страны региона смогут обеспечить собственный рынок труда новыми рабочими местами в этом сегменте. Это совпадает с интересами европейских производителей аккумуляторов. Так, в планах компании Varta довести объемы производства батарей до 60 миллионов единиц в год.

Добавим, что единственной моделью электромобиля в линейке BMW является i3, доступный в том числе для российских автолюбителей. Его стоимость составляет 3,8 миллиона. Заряд аккумулятора рассчитан на преодоление до 260 км без подзарядки.


[ ВСЕГО 9 СТРАНИЦ]
Вернуться к всем статьям

Сейчас обсуждают