искать на сайте hybrids.ru

Первый электромобиль Volvo будет выпускаться в Китае

1.05.2017 текст:

Компания Volvo Cars свою первую полностью электрическую модель под маркой Volvo будет выпускаться в Китае. Новинка будет создана на базе компактной модульной архитектуры (CMA) Volvo, разработанной специально для моделей небольшого размера. Продажи электромобиля стартуют уже в 2019 году, экспорт его по всему миру будет осуществляться из Китая, сообщает пресс-служба Volvo Cars.1494247266_volvo-ev

Как отмечается, решение начать производство первого электромобиля в истории компании на территории Китая подчеркивает ключевую роль этого рынка в будущей электрификации модельного ряда Volvo. В то же время это свидетельствует о растущем потенциале Китая как производственного центра для автомобильной индустрии.

На сегодняшний день Китай является крупнейшим в мире рынком для электромобилей. Страна ставит перед собой амбициозные цели – еще больше увеличить продажи электрических и гибридных автомобилей с тем, чтобы решить проблему загрязнения воздуха и загруженности дорог в больших городах.

Компания Volvo Cars рассчитывает продать до миллиона автомобилей с электрическим приводом, включая полностью электрические модели и гибриды, к 2025 году. В настоящий момент также ведется разработка полностью электрического автомобиля на базе архитектуры масштабируемой платформы SPA. Кроме того, Volvo планирует выпустить гибридные силовые установки с применением технологии зарядки аккумуляторов от обычной электросети (Plug-in) для всех автомобилей модельного ряда.

Volvo располагает тремя производственными центрами в Китае. Завод в Дацине выпускает автомобили 90-й серии, завод в Чэнду специализируется на 60-й серии, а завод в Люйцяо будет производить автомобили 40-й серии


Партия сказала «надо»: BAIC выпустил электрический флагманский седан EH300

26.04.2017 текст:

Год назад китайский автоконцерн BAIC представил в Пекине электрическую версию своего бизнес-седана Senova D80, обозначенную индексом EH400. Цифра в нем указывала на запас хода в километрах на одной зарядке, но товарная версия модели оказалась менее «долгоиграющей»g5P0qcf0qBYY_GksFz-Pdw=s800. Под нажимом Компартии Китая местные автопроизводители занимаются спешным «озеленением» своих модельных рядов: власти требуют снижения зависимости от углеводородов и уменьшения уровня загазованности в городах, в смоге которых порой не то что топор — пожарного повесить можно. Государственный автоконцерн BAIC, разумеется, рьяно выполняет партийный наказ: в его производственной линейке есть уже шесть электрокаров, а на этой неделе к ним присоединился седьмой — EH300, дилеры начали принимать заказы
5sGnGRcwDJakH_pIJd6tZg=s800К сожалению, осилить заявленный год назад 400-километровый пробег на одной зарядке серийный автомобиль оказался не в состоянии, производитель обещает лишь 300 км автономного хода, а потому индекс модели был девальвирован, и теперь она называется EH300 (на фотографиях — прошлогодний выставочный вариант). Производитель, впрочем, оговаривает, что если двигаться на EH300 с постоянной скоростью 60 км/ч, то он протянет все 380 км.За дальнобойность отвечает литий-ионная АКБ емкостью 54,6 кВт·ч, на ее полную зарядку от бытовой розетки требуется порядка 10 часов, однако на экспресс-терминалах повышенной мощности ее можно зарядить на 80% всего за 45 минут.

gpgzz6VvBJECTT-9gVUpTQ=s800Электродвигатель, вращающий передние колеса, развивает пиковую мощность в 100 кВт (136 л.с.) — весьма скромно для крупного автомобиля бизнес-класса: длина — 4946 мм, ширина — 1860 мм, высота — 1483 мм, колесная база — 2830 мм. Неудивительно, что время разгона до сотни BAIC не афиширует, а максимальная скорость у EH300 — всего 140 км/ч.

В базовой комплектации BAIC EH300 стоит 345 800 юаней, но с учетом государственных субсидий китайские граждане могут стать владельцами этого чудесного автомобиля «всего» за 279 800 юаней — примерно 2,29 млн рублей по текущему обменному курсу ЦБ РФ, или 40,5 тыс. американских долларов. Дорого! Зато базовое оснащение — это практически «полный фарш», за исключением телевизоров для задних пассажиров и пульта управления к ним в центральном подголовнике.


В Интернете опубликованы рендеры Qoros K-EV с «безумно» асимметричными дверями

23.04.2017 текст:

Компания Qoros представила концептуальную модель K-EV, оборудованную крайне асимметричным дверями. При поддержки экспертов из Koenigsegg, китайский производитель машин подготовил презентацию концепта на автосалоне в Шанхае.

1492663038_qoros-k-ev-conceptИсходя из названия новой машины K-EV, становиться ясно, что авто оснащено электроприводом. Раньше на просторах Интернета уже размещали фотографии концепта, но только теперь можно детально разобраться в основных характеристиках этого транспортного средства. Длинна K-EV составит 5 м, он сможет использовать 4 электродвигателя, генерирующих мощность 870 «лошадей». Разработчики отмечают, что этот концепт должен стать конкурентом для Tesla Model S, Porsche Panamera E-Hybrid и других электрокаров и «гибридов».

1492663083_qoros-k-ev-conceptДля достижения разгона до 100 км/ч, автомобилю требуется меньше 2,7 секунда, а его максимальная скорость составляет 260 км/ч. Машина не будет нуждаться в подзарядке аккумуляторов на протяжении 480 километров. Заряжение батареи электромобиля осуществляется с помощью обыкновенной розетки или индуктивной зарядки. У этой новинки сразу бросаются в глаза прозрачные двери весьма асимметричной формы, из-за чего большинство людей назвали такой дизайн «безумным». На одной стороне задняя дверь выдвигается со стороны багажника, а на другой поднимается вверх. Правая дверь машины открывается стандартным способом. В дизайне салона особо выделить нечего, лишь стоит отметить, что передние фары созданы с применением светодиодных элементов.


MITSUBISHI озвучила перспективы появления электрокаров в России

22.01.2017 текст:

Руководство японской компании Mitsubishi решило в ближайшем будущем не включать полностью электрические и гибридные автомобили в свою российскую линейку.
Позицию компании по этому вопросу озвучил глава российского подразделения японского автопроизводителя Наоя Накамура. По его словам, пока правительство РФ не начнет активно развивать необходимую для эксплуатации электрокаров и подключаемых гибридов инфраструктуру, а также заниматься поддержкой этого сегмента авторынка, Mitsubishi не будет продавать свои «зеленые» автомобили в России.

«Как только мы увидим, что правительство предпринимает шаги в этом направлении, мы отреагируем», — добавил директор по маркетингу и связям с общественностью российского подразделения компании Илья Никоноров.Mitsubishi_iA

Напомним, что ранее в российской линейке японского автопроизводителя присутствовал полностью электрический хэтчбек i-MiEV и гибридная модификация полноразмерного кроссовера Outlander PHEV.

Продажи первого были прекращены еще в конце сентября прошлого года, однако тогда сообщалось, что такое решение было принято из-за слишком низкого курса рубля по отношению к японской йене. При этом, в пресс-службе компании заявили, что вопрос о возобновлении поставок будет рассматриваться в случае улучшения экономической ситуации в нашей стране.

Второй же покинул российский рынок спустя пару недель, в начале ноября. Впрочем, причины этого официально названы не были.


В Украине стремительно растет число электрокаров

22.01.2017 текст:

Как отмечается в СМИ, число поставленных на учет электромобилей в Украине в течение 2016 года составило 2,5 тысячи. Таким образом, количество экоавто, всего за год, выросло в четыре раза.
По данным Единого государственного реестра МВД, на 31 декабря в стране насчитывалось всего 2 593 «зеленых» автомобилей, из которых 1 709 полностью электрические, а 885 — гибриды.KMO_136290_00257_1_t218_160105-e1484906330381

Только в столице число электрозарядных станций с 38 увеличилась до 136. В Харькове их 92. Всего в стране насчитывается 577 станций, скоростных электро АЗС — 44.

Как замечает портал Еlectrocars, «сейчас на одну зарядную станцию приходится примерно четыре электромобиля. Показательно, что количество электрокаров и зарядная инфраструктура выросли почти синхронно».


400-сильное электрокупе DS E-Tense станет серийным

21.01.2017 текст:

Электрокар DS E-Tense, дебютировавший в прошлом году в Женеве в статусе концепта, рано или поздно пойдет в серийное производство. На этой неделе компания DS Automobiles, входящая во французскую группу PSA наряду с Peugeot и Citroen, зарегистрировала имя шоу-кара в качестве торговой марки.

main (2)

Глава PSA Карлос Таварес уже не раз намекал, что E-Tense имеет коммерческий потенциал. В общей сложности в 2019-2021 годах автомобильная группа планирует выпустить четыре электромобиля и семь гибридов, большая часть которых будет продаваться под премиальным брендом DS. Все они будут построены на модульных платформах, подробности о которых французы раскрыли прошлой весной, но E-Tense – это особый случай: 4,7-метровое купе с карбоновым монококом, независимой подвеской на двойных поперечных рычагах и электрическим полным приводом на 300 киловатт (408 л.с.) нужно будет строить отдельно, и это потребует дополнительных трат.

В 2018 году DS покажет гибридный кроссовер с возможностью подзарядки от сети. E-Tense имеет смысл ожидать в районе 2021 года. К тому времени силовая установка женевского концепта наверняка переживет серьезную модернизацию. Выйдя на рынок, французское купе сможет побороться с полностью электрическим BMW i8, который должен прийти на смену нынешнему гибриду.


США интенсивно развивает инфраструктуру зарядных станций для электромобилей и автомобилей на водородном топливе

21.01.2017 текст:

Сегодня уже 10 американских Штатов обязуют владельцев электромобилей и плагин-гибридов выплачивать регистрационные сборы, чтобы покрыть недостаток налогов на бензиновые автомобили.

Штат Индиана последним введет налог на электромобили через регистрацию плагин-гибридов в целях повышения сборов налогов на ремонт дорог.Данный законопроект предусматривает ежегодную плату в размере $150 за электромобили, зарегистрированные в государстве, в итоге получается около 2 миллионов долларов в год. В прошлом году в Вашингтоне и Мичигане также увеличили регистрационные сборы на плагин-гибриды с целью развития инфраструктуры.

По данным Forbes, штаты, которые ввели налог на регистрацию плагин-гибридов, не соответствует числу штатов, где электромобили действительно распространены. На самом деле, только три из 10 штатов (Джорджия, Вашингтон и Мичиган) сейчас действительно покрывают недостаток в налоге на бензиновые автомобили за счет введения регистрационных взносов.E`lektromobil`-Foto-04

Еще примечательнее то, что в Калифорнии, где продается около половины всех гибридов, не взимается никаких сборов за их регистрацию, а в Вайоминге, где электромобилей не так много, их владельцы обязаны выплачивать $50 за регистрацию.Из всех штатов, введших дополнительный налог, только Джорджия взимает $200 в год ($300 для коммерческих гибридов), а в Айдахо и Мичигане эта сумма составляет $100 и $30 соответственно.


Ford Transit стал подзаряжаемым гибридом

21.01.2017 текст:

Компания Ford представила гибридный фургон Transit Custom с возможностью подзарядки от сети. Его массовое производство будет налажено в 2019 году.

Для начала автопроизводитель испытает пилотную партию «зеленых» коммерческих автомобилей на улицах Лондона. В рамках проекта, поддержанного и профинансированного местными властями, 20 плагин-гибридных фургонов Ford будут в течение одного года обслуживать местные бизнес-структуры, совершая ежедневные поездки. Перемещаться они будут преимущественно на чистой электротяге, используя ДВС лишь при необходимости. Все машины оснастят специальным оборудованием для сбора данных, на основе которых будут оцениваться экологичность, стоимость эксплуатации и другие особенности подобного транспорта. Тестирование начнется этой осенью. Характеристик Transit Custom PHEV «Форд» пока не раскрыл.

main (1)Ford остается лидером Великобритании по продажам коммерческих машин на протяжении 51 года подряд. По данным компании, в Лондоне грузовые автомобили совершают 280 тысяч поездок в день, наматывая 8 миллионов миль (12,9 миллиона километров), причем 75% трафика приходится именно на фургоны. Испытания Transit Custom PHEV должны показать, насколько эффективным может быть использование электротяги для улучшения качества воздуха в мегаполисах.

В ближайшие пять лет Ford собирается вывести на мировой рынок 13 электрических моделей. Помимо Transit, в этом списке значатся: полностью электрический внедорожник с запасом хода не менее 300 миль (483 км) на одном заряде; массовый гибридный автомобиль с автопилотом, который дебютирует в Северной Америке в 2021 году и будет использоваться в такси/каршеринге; гибридная версия культового масл-кара Mustang. Кроме того, уже в этом году Ford совместно с BMW, Daimler, Audi и Porsche начнет строить в Европе сеть сверхбыстрых зарядных станций.


Легендарное BMW M займётся электрокарами

14.01.2017 текст:

Новость о том, что руководство немецкого автопроизводителя BMW решило поручить своему спортивному подразделению BMW M (Motorsport) разработку и последующее создание собственных электромобилей, совсем недавно оказалась в распоряжении известного зарубежного автомобильного издания Auto Express. Авторы передают слова Фрэнка Ван Мила – человека, который в настоящее время занимает пост генерального директора подразделения BMW M, «Наше подразделение уже довольно давно создаёт автомобили с настоящим спортивным характером, а так как в последнее время всё большую популярность набирают электромобили, и каждый автопроизводитель старается пополнить свой модельный ряд такими машинами, то кто как не мы, будем делать самые быстрые и мощные авто марки BMW».

4f291c43b3201aed81fd09c8dec6dc9e

Так же господин Ван Мил рассказал о том, что уже сейчас инженеры BMW M, совместно с специалистами из BMW I – отдельного суббренда компании, который как раз и занимается разработкой и производством «зелёных» (экологичных) авто, решают ряд проблем, в частности о сочетании веса и мощности, запаса хода авто (ёмкости аккумуляторных батарей, расходом энергии). Вместе с тем Фрэнк ван Мил отдельно отметил, что руководство баварского автомобильного бренда не планирует последующего объединения суббренда BMW I, с спортивным подразделением BMW M, по его словам, у каждого из них своё направление деятельности, поэтому не стоит ожидать «заряженных» гибридов вроде i3 M или i8 M.
Что касается сроков появления полностью «электрических» моделей от BMW M, то по словам господина Ван Мила, это вряд ли случится в ближайшие годы – сначала появится промежуточные экземпляры спортивных гибридных авто (традиционный двигатель внутреннего сгорания + электромотор с комплектом аккумуляторных батарей), в спортивных модификациях.


Электрокар VOLVO: Первые подробности и дата дебюта

14.01.2017 текст:

Компания Вольво намерена существенно расширить свою продуктивную линейку в ближайшие годы. И поможет ей в этом целое семейство автомобилей на электротяге.
В рамках Детройтского автосалона вице-президент марки Хенрик Грин сообщил, что в 2019 году Volvo выпустит своей первый электрокар. По его словам, автомобиль уже поступил в разработку.

volvo-xc-90-750x471

Интересно, что у Вольво уже был электромобиль — C30 Electric. Этот автомобиль был презентован в 2012 году, обладал откровенно слабыми характеристиками, поэтому его тираж ограничили едва ли не единицами. Очевидно, под словом «первый» Грин имел в виду массовый электрокар, который сможет занять достойное место на рынке.
О будущем электромобиле Volvo сведений немного. Пока лишь известно, что это будет седан, сопоставимый по размерам с Tesla Model 3. А построят новинку на модернизированной платформе SPA, которая лежит в основе Volvo 90-серии (XC90, S90, V90, V90 Cross Country).

Помимо электромобиля, Volvo выпустит еще несколько гибридных моделей. Позднее все эко-новинки станут основой для «зеленого» суббренда шведской марки, которое составит конкуренцию подразделениям BMW i и Mercedes-EQ.
Сейчас Volvo имеет в своем арсенале три гибрида — кроссовер XC90, седан S90 и универсал V90. Однако в компании заявляют, что «покупатели хотят большего». Именно этим и обусловлено желание компании к 2025 году продавать по 1 млн электрокаров и гибридов ежегодно, выйдя по этому показателю в передовики на европейском рынке.


[ ВСЕГО 3 СТРАНИЦЫ]
Вернуться к всем статьям

Сейчас обсуждают