искать на сайте hybrids.ru

В Швеции открыли первую электрическую дорогу для грузовых автомобилей

31.03.2019 текст:

Швеция стала местом, где впервые была открыта электрическая дорога для грузовых автомобилей. Эта дорога протянулась на два километра по шоссе.

Разработка принадлежит двум компаниям — Scania и Siemens. Повседневные гибриды имеют несколько «фишек» — пантографы, позволяющие заряжаться от электролиний, и зарядка от внешнего источника. Также автомобиль может переключаться на гибрид, комбинируя электрический двигатель и двигатель внутреннего сгорания.

Сейчас электролинии проложены только на ограниченном участке дороги, хотя планируется расширение сети таких магистралей.

В первую очередь ими будут оснащены места, где грузовики наиболее распространены. Примечательно, что это позволит уменьшить зависимость от горючего топлива и выброс газов в атмосферу.

Но, скорее всего, электролинии не получат сильного распространения. Да, это недорого и установка их несложна. Однако в технологии есть свои недостатки — подключаться они смогут только к гибридам. И до тех пор, пока ситуация не изменится, большого распространения подобного типа транспорта не будет.

Также недостаток проявляется в ландшафтах, где с ними пересекаются и другие электролинии. Несмотря на все это, мы будем следить за дальнейшим развитием событий этого интересного начинания.


Nikola Motor выкатит новые электротягачи

14.02.2019 текст:

Nikola Motor – лидер индустрии автомобилей с водородными двигателями, по всей видимости, решил поддаться всеобщему «веянию» и испытать себя в производстве электромобилей. Как сообщили представители концерна, текущим приоритетом компании станет выпуск грузовиков на электротяге, предназначенных для осуществления перевозок на короткие расстояния.

Однако появление моделей Nikola Two и Tre отнюдь не отменяет дальнейшую сборку авто с водородными топливными элементами, а лишь расширит ассортимент производителя.

Как стало известно, новые тягачи Nikola Motor получат аккумуляторы мощностью 500, 750 и 1000 кВт*ч. Последний будет включать в себя 69 тыс. литий-ионных элементов и позволит грузовику преодолеть расстояние в 645 км на одном заряде. Согласно планам концерна, реализация Nikola Two будет происходить на территории стран Южной Америки и США, а Nikola Tre станет доступен в Европе, Азии и Австралии.

Кроме того, у производителя заявили о включении в линейку и гибридных моделей. Тягачи на водородно-электрическом приводе будут иметь запас хода в 1900 км, а время их дозаправки не превысит 15 минут. Серийный выпуск грузовиков на электротяге от Nikola Motor запланирован на 2021 год.


Появились предварительные цены на беспилотные электрогрузовики

23.11.2017 текст:

Американская компания Tesla опубликовала предварительную стоимость на новые беспилотные электрогрузовики Semi. Их поставки должны начаться в 2019 году. Такая информация указана на сайте компании, передает УНН.

Так, за базовую модель с запасом хода в 480 километров нужно отдать 150 тысяч долларов, а предварительная цена модели с запасом в 800 километров составляет 180 тысяч долларов.

Сообщается, что Tesla намерена продавать лимитированную версию Founders Series на 1000 электрогрузовиков за 200 тысяч долларов.

Как ранее писала «Судебно-юридическая газета», тяжеловес может проехать без подзарядки на максимальной скорости и максимальной загруженным приблизительно 800 км. Для дополнительного маршрута протяженностью 650 км Tesla Semi должен заряжаться в течение получаса.

 


Tesla представила электротягач

17.11.2017 текст:

О том, что Tesla разрабатывает собственный электрический тягач, было известно давно, но его премьера несколько раз переносилась. Особенно интересным для публики был вопрос: тягач будет гибридом, как, к примеру, электроводородный Nikola, или станет настоящим электромобилем? Но сейчас все догадки можно оставить в прошлом: Илон Маск представил полностью электричеcкий тягач Tesla Semi.

Спокойная революция — именно этими словами можно описать внешность новичка. Кабина с огромной площадью остекления и светодиодными фарами максимально сдвинута вперед. Ее форма в первую очередь обусловлена отличной аэродинамикой: выступающих элементов, за исключением кронштейнов с камерами заднего вида по бокам, просто нет. Задние колеса также закрыты аэродинамическими экранами. Все это позволило достичь отличного коэффициента аэродинамического сопротивления — 0,36. [Далее…]


Вернуться к всем статьям

Сейчас обсуждают