искать на сайте hybrids.ru

General Motors готовит для КНР электромобиль под маркой Buick

1.03.2019 текст:

Компания General Motorsподготовит для китайского рынка электромобиль под брендом Buick.

В настоящее время точно известно, что новое транспортное средство будет представлять собой улучшенную версию модели Velite 6. В данном случае речь идет об электрическом универсале Buick Velite 6 EV.

Стоит упомянуть, что модель Velite 6 оснащается гибридным агрегатом, в состав которого входят 1,5-литровый бензиновый двигатель, два электрических мотора, вариатор и литий-ионная аккумуляторная батарея. Производитель так и не запустил серийное производство данного транспортного средства. Бренд решил выпустить электрическую версию машины.

О технических характеристиках транспортного средства нет никакой информации. По предварительной информации, без подзарядки машина сможет проехать около 300 километров.

Презентация автомобиля состоится в апреле нынешнего года на автосалоне в Шанхае


Китай запускает продажи доступных электромобилей в США и Европе

10.02.2019 текст:

Возможно, не все знают, что Китай сегодня производит больше электромобилей, чем все остальные страны мира вместе взятые. При этом речь идет о весьма большом перечне, включающем автобусы, спорткары, мотоциклы и скутеры.

Одна из самых популярных категорий – электромобили-малютки стоимостью в 1000 долларов. Их владельцам в Китае даже не нужны водительские права. Максимальная скорость таких электромобилей около 65 км/ч, они работают на дешевых свинцово-кислотных батареях и очень слабо защищены от столкновений. Однако это мало беспокоит непритязательных китайских пользователей, разбирающих «малюток», как горячие пирожки. [Далее…]


Маск объявил о начале строительства завода Tesla в Шанхае

7.01.2019 текст:

Основатель автоконцерна Tesla Илон Маск объявил о начале строительства в Шанхае завода для производства электромобилей. Об этом он написал в Twitter.

Предприятие будет находиться в промышленной зоне Линьган. Новый завод станет первым для компании за пределами США, а также первым предприятием в автомобильной промышленности в Китае со стопроцентным иностранным капиталом. Соглашение о строительстве завода было подписано с местными властями еще в июле прошлого года. К 2020 г. на заводе планируется наладить сборку модели Tesla Model 3.

По условиям подписанного соглашения, Tesla профинансирует строительство предприятия с годовым производством до 500 000 автомобилей. Согласно проекту компания также обязуется вкладывать средства в дальнейшее продвижение продукции на китайском рынке. О каких инвестициях идет речь, агентство не раскрывает.

В начале августа Bloomberg со ссылкой на источники в компании сообщил, что Tesla собирается вложить в строительство завода в Шанхае $5 млрд.


Китай подстегнёт работы по утилизации тяговых батарей

30.07.2018 текст:

По данным агентства Xinhua, в прошлом году Китай выпустил 37,35 млн кВт•ч батарей для электрокаров и гибридов. Средняя цена за это время упала на четверть до 1,45 юаней ($0,21) за Вт•ч.

Министерство промышленности Китая разработало схему переработки списанных тяговых батарей электрокаров. Пилотный проект по утилизации будет запущен в семнадцати городах и регионах, передаёт агентство Reuters. Но вообще, правительство намерено принять целый комплекс мер по поощрению рециклинга аккумуляторов в стране — например, за счёт налоговых льгот. В эту деятельность будут вовлекаться и производители машин, и продавцы подержанных авто, и существующие заводы по рециклингу промышленных отходов. Будет принят единый стандарт по отслеживанию всего жизненного цикла электрокара, от выпуска до утилизации, для чего сейчас разрабатывается специальная платформа.

За первое полугодие в Китае выпущено 413 200 автомобилей «новой энергии» (электрокаров и заряжаемых гибридов), почти вдвое больше, чем годом ранее. К 2020 году производство вырастет до двух миллионов в год. Число же таких моделей и модификаций уже составляет 355.

Пути утилизации в целом понятны, ведь пробные проекты в разных странах давно идут, и очень часто — за счёт усилиий самих производителей электромобилей. Это может быть и разборка батарей с утилизацией материалов, и восстановление, и адаптация к стационарным системам хранения энергии. В Поднебесной же хотят привести этот процесс к некой упорядоченной и контролируемой системе, в которой государство следило бы за всеми звеньями цепи, ради гарантии, что отслуживший своё аккумулятор не будет просто выброшен.


Китай готовится вновь сократить субсидии на электромобили

7.07.2018 текст:

Средний размер субсидии при покупке электромобиля может быть снижен более чем на треть по сравнению с 2018 годом, говорят информированные источники, пожелавшие сохранить анонимность, так как эта информация не является публичной.

Для выделения субсидии будет необходимо, чтобы электромобиль имел запас хода от одного заряда батареи не менее 200 км, что на 50 км больше, чем требуется получения субсидии сейчас. Эти цифры могут измениться, так как вопрос всё ещё находится на стадии обсуждения.

Благодаря субсидиям подключаемые гибриды и электромобили таких компаний, как BYD Co., поддерживаемой миллиардером Уорреном Баффеттом (Warren Buffett), стали более доступными для китайских потребителей. Это также позволило Китаю опередить США и стать в 2015 году крупнейшим рынком электромобилей. По данным министерства промышленности и информатизации КНР, правительство потратило в прошлом году 6,64 млрд юаней ($1 млрд) на стимулирование приобретения потребителями «зелёных» автомобилей. В дополнение к субсидиям федерального правительства китайские города и провинции тоже предлагают программы дополнительного стимулирования для того, чтобы электромобили стали более привлекательными для покупателей.

Правительство понемногу сокращает субсидии, стремясь, чтобы производители уделяли больше внимания технологическим усовершенствованиям для обеспечения долгосрочного успеха автомобильной отрасли. В рамках новых нормативов, которые вступили в силу 12 февраля 2018 года, Китай сократил в разной степени субсидии для разных моделей электромобилей с пробегом менее 300 км. В то же время размер субсидии для электромобилей с пробегом от одного заряда 400 км и более был увеличен до 50 000 юаней ($7521).


Китай урезал льготы для производителей электромобилей на 30%

15.02.2018 текст:

Правительство Китая урезало льготы для производителей электромобилей на 30%. Это связано с ростом числа мошеннических схем по осваиванию государственных средств, пишет Nikkei Asian Review.

Новые правила вступили в силу с понедельника. Теперь производители электромобилей и гибридов будут получать 24 тысячи юаней ($3780) за автомобиль с дальностью хода от 200 до 250 км. Это на 30% ниже предыдущей субсидии в 36 тысяч юаней. Минимальная дальность хода электромобиля, которая дает право на получение субсидии, также была увеличена со 100 км до 150 км.

Новые правила будут действовать до 11 июня, после чего правительство может вновь пересмотреть размер субсидий, в зависимости от темпов продаж электромобилей. Провинциальные власти также, скорее всего, снизят местные субсидии.


В Китае до 2020 года установят 120 тысяч станций подзарядки электромобилей.

19.01.2018 текст:

Государственная электросетевая корпорация Китая планирует к 2020 году создать в стране сеть из 120 тысяч общественных колонок для зарядки электромобилей. Она будет охватывать города региона Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй-Шаньдун и дельты реки Янцзы, а также крупные города других регионов.

Председатель правления входящей в состав корпорации компании EV Service Цзян Бин сообщил, что в 2017 году были установлены зарядные колонки на 10 тысячах парковочных мест в некоторых старых жилых кварталах Пекина и Шанхая. «С 2020 года электромобили, вероятно, выйдут за пределы характеристики в качестве транспортного средства и станут основной единицей энергосистемы», — приводит его слова агентство «Синьхуа».

По словам Цзян Бина, цель электросетевой корпорации заключается в облегчении междугородных поездок на электротранспорте за счет подключения к своей интернет-платформе для «умных» автомобилей 3 млн зарядных колонок. В настоящее время к данной интернет-платформе подключены 19 операторов зарядных колонок, 170 тыс. колонок и свыше 800 тыс. пользователей.

Китайский рынок автомобилей на новых энергоносителях является крупнейшим в мире. В январе-ноябре 2017 года в стране были проданы свыше 490 тыс. таких автомобилей. Как ожидается, продажи за весь год превысят 577 тыс. штук.

 


Китай сокращает производство автомобилей, не соответствующих экологическим нормативам

2.01.2018 текст:

Китай прекратит производство 553 моделей легковых автомобилей, которые не соответствуют ограничениям потребления топлива. Об этом сообщает Bloomberg.

Прекращение производства начнется 1 января, заявили в Китайском центре автомобильных технологий. Под запрет, в частности, попали Audi Q3, Mercedes-Benz C-Class и Chevrolet Cruze.

Ранее правительство Китая представило план, согласно которому к 2030 г. в стране будет запрещена продажа автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Ожидается, что к этому моменту до 40% автопарка составят гибриды, машины на топливных элементах и электрокары.

Генеральный секретарь Ассоциации пассажирских автомобилей Китая Цуй Донгшу заявил, что 553 модели составляют «очень маленький» процент от количества легковых автомобилей в китайском производстве.


Китай продлил налоговые льготы для электромобилей до 2021 года

29.12.2017 текст:

Китайская программа стимулирования рынка «зелёных» автомобилей сохранена. Министерство финансов страны продлило налоговую скидку на покупку электрокаров, гибридов и автомобилей на водородных топливных элементах до конца 2020 года.

Срок действия сниженных налогов для покупки транспортных средств с альтернативными силовыми установками истекал 1 января 2018 года, но в соответствии с новым распоряжением китайского Минфина, срок действия льгот продлен до 31 декабря 2020 года. Такая политика государства должна стимулировать производителей выпускать больше машин без традиционного двигателя внутреннего сгорания. Об этом сообщило агентство Reuters.

[Далее…]


Власти помогут китайцам пересесть на электромобили

12.12.2017 текст:

Власти Китая выпустили распоряжение, в котором сказано, что компартия Китая (КПК) и правительственные подразделения взяли на себя инициативу по внедрению так называемых «автомобилей новой энергии» — к ним относятся электромобили и машины с гибридным приводом. Об этом сообщает китайский новостной портал China Daily.

То есть власти и представители правящей партии должны поощрять покупку и использование электромобилей, в том числе и собственным примером. [Далее…]


[ ВСЕГО 2 СТРАНИЦЫ]
Вернуться к всем статьям

Сейчас обсуждают