искать на сайте hybrids.ru

В Россию идёт самый маленький кроссовер Lexus

3.08.2018 текст:

Компания Lexus планирует зимой нынешнего года расширить свой модельный ряд на российском рынке за счет нового кроссовера Lexus UX.

Самый маленький представитель SUV-сегмента премиального бренда из Японии был представлен весной текущего года, а в продаже должен появиться в декабре. Первым рынком сбыта окажутся Соединенные Штаты.

При длине кузова 4495 мм и колесной базе 2630 мм, кроссовер Lexus UX построен на базе нового шасси GA-C, обладающего заниженным центром тяжести для лучшей устойчивости и управляемости. Модель выполнена в современной корпоративной стилистике, но при этом предлагает совершенно новую заднюю оптику с горизонтальной планкой, способную в дальнейшем стать стандартной для всех представителей Lexus.

Lexus UX получил от разработчиков стильный интерьер с самым современным оснащением, включая многочисленные электронные системы и ассистирующие технологии, отвечающие за безопасность и комфорт водителя и его пассажиров.

Модель будет представлена с 2.0-литровым турбированным 168-сильным бензиновым мотором, работающим в паре с вариатором. Вторым вариантом силовой установки является гибрид, сочетающий 2.0-литровый турбомотор с одним электродвигателем. В сумме они выдают 178 «лошадей», причем при движении в городе (скорость до 70 км/ч) система направляет большую часть крутящего момента только на заднюю пару колес, снижая расход топлива.


Новое спортивное купе Lexus LC F проходит тесты на дорогах Германии

24.07.2018 текст:

Компания Lexus вывела на дорожные тесты новое спортивное купе LC F. Прототип «заряженной» новинки был замечен фотошпионами в Германии.

У прототипа перекроенный передний бампер с увеличенным сплиттером и огромными воздухозаборниками по краям. У серийной «двухдверки» бампер будет немного другой. Сзади — новый диффузор и четверка круглых выхлопных патрубков, расположенных ступеньками, как на «заряженных» моделях Lexus с индексом «F»: RC F и GS F. [Далее…]


Глава Lexus назвал электромобили «неготовыми к массовому распространению»

19.07.2018 текст:

Современные технологии, применяемые в автомобилях на полностью электрической тяге, пока не готовы к массовому распространению, кроме того, вопрос их реального влияния на окружающую среду до конца не решен.

Об этом заявил журналистам старший управляющий директор Lexus Йошихиро Сава, выступая на «Фестивале скорости» в британском Гудвуде, который он впервые посетил в нынешнем году.

По его словам, возглавляемая им компания вместе с корпорацией Toyota работает в настоящее время над развитием всех существующих типов силовых установок, включая полностью электрические, а также водородные.

При этом, по мнению, г-на Савы, какая-либо конкретная из указанных технологий не станет по-настоящему массовой до тех пор, пока окончательно не выяснятся всех их преимущества как для конечного потребителя, так и с точки зрения природоохранных вопросов.

«Наша философия состоит в том, чтобы предоставлять покупателям свободу движения, поэтому мы развиваем технологии по всем «фронтам», – приводит слова главы Lexus британское издание Autocar. – Мы понимаем, что технологии электрификации важны – возможно, даже больше, чем «гибридные», в которые мы активно вкладывались ранее. Но мы видим также, что полностью электрические автомобили подходят не всем. Например, мы не можем полностью электрифицировать Toyota Land Cruiser, поскольку в удаленных уголках планеты есть люди, жизни которых зависят от этого автомобиля!»

«Электромобили сейчас слишком долго заряжаются и нуждаются в батареях, производство которых сильно влияет на окружающую среду, кроме того, аккумуляторы со временем теряют свои свойства. И к тому времени, когда их надо будет заменять, мы должны будем иметь четкие планы по поводу того, как их перерабатывать или использовать повторно. Это – комплексная проблема: гораздо более комплексная, чем предполагает нынешняя риторика. Я же предпочитаю более честный подход к вопросам будущего [автомобилестроения]!», – отметил Йошихиро Сава.

«Если мы ищем наилучшее решение, то, на мой взгляд, это не только полностью электрические автомобили: мы должны рассматривать также возможности бензиновых машин, «гибридов», в том числе, подключаемых, а также автомобилей на топливных ячейках. Если мы сфокусируемся только на электромобилях, мы не предоставим пользователю наилучшее решение», – заявил также гендиректор Lexus.


Lexus запускает электрификацию модельного ряда

17.07.2018 текст:

Президент Lexus Йошихиро Сава подтвердил, что японская компания намерена представить целый ряд электрифицированных автомобилей. Читайте также Jaguar подала заявку на товарный знак C-Pace

Во время посещения Фестиваля скорости в Гудвуде Сава рассказал Auto Express, что благодаря электрификации транспортных средств бренд F может составить лучшую конкуренцию BMW, Mercedes-Benz и Audi. «F очень важный; с F мы должны думать о нашем собственном оригинальном способе. Одним из решений может быть создание автомобиля F GT, который может быть гибридом с электрическим двигателем… Мы не отдаем предпочтение моторам V8, V10, с двойным турбонаддувом; они важны, но мы смотрим в будущее. Мы хотели бы найти способ войти в следующую эру», — сказал Сава.

«Я думаю, что сейчас мы находимся в переходном периоде. В настоящий момент люди говорят, что электрические автомобили актуальны, но будет ли так спустя три года? Клиенты любят звук, динамику двигателя внутреннего сгорания. Я думаю, мы не можем придерживаться одного решения, когда речь заходит об обеспечении эмоций».

В это же время Lexus может реализовать полностью электрическую версию самой доступной модели, например, компактного внедорожника UX. Независимо от того, какое решение примет японский производитель, Сава говорит о сохранении ключевых характеристик Lexus. «Мы представим электрический автомобиль, но вдобавок к этому мы ищем варианты создания привлекательного внешнего вида. Он тоже должен быть роскошным, поскольку наши клиенты ожидают этого».


Хэтчбек Lexus CT получит новую жизнь

4.07.2018 текст:

Представленный еще в 2010 году на Нью-Йоркском автосалоне и запущенный спустя год в серийное производство, CT 200h является самым старым автомобилем в линейке Lexus. Читайте также Самая компактная Ferrari Dino празднует свое 50-летие.

Во время интервью с Autocar глава компании Lexus Паскаль Рух рассказал, что официальное решение, касающееся создания потенциальной замены для модели еще не принято. Представитель отметил, что огромным препятствием для реализации следующего поколения Lexus CT является UX аналогичного размера. Последний является кроссовером и не обязательно рассматривается как замена компактного хэтчбека.

«Размер сегмента, на котором конкурирует CT, по-прежнему очень значителен. В настоящий момент я вижу UX как дополнение ассортимента, а не обязательную замену CT», — прокомментировал Рух. «Мы только что обновили CT, поэтому у нас есть, по крайней мере, еще два года для оценки продаж. Не нужно спешить, принимая решение».

Предыдущие отчеты утверждали, что преемник CT будет основан на платформе TNGA. Архитектура уже используется на различных моделях, включая Toyota Auris или Corolla. Помимо информации, что следующее поколение CT станет гибридом, существуют предположения, касающиеся машины с нулевым уровнем выбросов, которая сможет предоставить очевидное преимущество для марки при конкуренции с BMW 1-Series, Audi A3 Sportback и Mercedes-Benz A-Class.


Глава Lexus говорит о будущих автомобилях

1.07.2018 текст:

Японский производитель предлагает всего несколько гибридов, включая NX 300h и LC 500h, и похоже планирует расширить ассортимент, создав новые плагин-гибридные и полностью электрические транспортные средства. Читайте также Honda представила обновленные кроссоверы HR-V и Pilot

Во время интервью с Wards Auto глава американского подразделения Lexus Джефф Брекен сказал: «Мы будем работать, чтобы предложить лучший запас хода с помощью дополнительных гибридов в нашем ассортименте». Брекен отказался уточнять о каких моделях идет речь, но отвечая на вопрос о создании полностью электрического транспортного средства предположил, что компания «в конечном итоге получит электрифицированный вариант», а будет это плагин-гибридная модель, электромобиль или машина на топливных элементах – неизвестно.

Говоря о последнем Брекен заявил: «Есть шанс на будущий Lexus с топливными элементами, но сроки его появления еще не определены. Все, что я могу сказать, оставайтесь с нами». Также рассуждая о экологически чистых моделях, представитель марки подчеркнул, что Lexus не планирует создавать автомобиль стоимостью менее 30 000 долларов.


Гибридная версия хэтчбека Lexus CT 200h

17.06.2018 текст:

В 2017 году на автосалоне Женевы состоялся дебют премиального гибридного хэтчбека Lexus CT 200h, который стал серийной реализацией представленного годом ранее концепта LF-Ch. Изначально автомобиль строили, ориентируясь на европейских покупателей, хотя в дальнейшем он стал глобальной версией.

В основе Lexus CT 200h (аббревиатура «CT» расшифровывается как Creative Touring, а приставка «h» указывает на то, что автомобиль является гибридным, Hybrid) лежит платформа от Toyota MC, аналогично которой были построены Matrix и Corolla. В качестве силового агрегата позаимствованный у Приуса четырехцилиндровый мотор VVT-I на 1,8 литра, отдача которого равна 98 лошадиным силам. Также обратите внимание на услуги компании «lexus-yasenevo», которая предлагает авто в любом состоянии [Далее…]


Корпорация Toyota объявила отзыв четырёх моделей в России

16.05.2018 текст:

Датчики давления и ускорения, от которых зависит активация боковых подушек и «шторок» безопасности, могут при аварии оказаться бесполезными. Причина — в отслаивающейся изоляции микросхем, приводящей к размыканию цепи. Чем грозит несрабатывание эйрбэгов, объяснять, пожалуй, не нужно. Под подозрением в дефекте находятся 7638 автомобилей. В их числе две модели Лексуса (кроссоверы NX и RX), а также пара Тойот (пикап Hilux и вэн Alphard).

В прошлый раз, осенью 2017 года, пикапы Toyota Hilux двумя партиями отправлялись на сервис для замены смертельно опасных подушек безопасности фирмы Takata.

Речь идёт о машинах, проданных в России с 30 июня 2015 года по 29 сентября 2016-го. Списки VIN-номеров опубликовал Росстандарт. Заметим, аналогичная сервисная кампания за океаном началась ещё в марте. Под её действие попали те же Лексусы, но вместо Хайлакса и Альфарда она затронула гибриды Toyota Prius. В США было отозвано около 49 000 автомобилей, а в Канаде — примерно 4500 штук.


Компания Lexus хочет популяризировать гибриды с помощью кампании «Fast as h»

2.05.2018 текст:

Новая программа будет нацелена на популяризацию гибридных моделей.

Компания Lexus хочет популяризировать гибриды с помощью кампании «Fast as h», которая была разработана после получения результатов опроса, а в последнем выясняли чего не хватает в гибридных автомобилях.

Как показал опрос, гибриды считаются непривлекательными за счет своей высокой цены, дороговизны обслуживания и не очень привлекательному внешнему виду.

Такие данные приводит компания, при этом опускает информацию, где проводился опрос и сколько в нем приняло участия человек. Когда будет запущена программа Fast as h и что в ней будут реализовывать пока не сообщается.


Lexus ES официально сменил поколение

25.04.2018 текст:

Компания Lexus представила на автосалоне в Пекине седан ES нового, седьмого поколения. Вслед за более демократичной Toyota Camry эта модель перешла на платформу GA-K, за счет которой стала на 66 мм длиннее, на 45 мм шире и на 5 мм ниже. Колесная база увеличилась на 50 мм, передняя и задняя колеи расширились на 10 и 38 мм. Опущенная крыша компенсирована более низкой посадкой, конструкция стала легче и жестче, появились подвеска на двойных поперечных рычагах и установленный на рейку электроусилитель руля.

Новый фирменный стиль ES, вдохновленный флагманским LS, в компании называют термином «провокационная элегантность». При этом седан впервые получил комплектацию F Sport с другими бамперами и решеткой, стандартными 19-дюймовыми колесами, задним спойлером, особым салоном с металлическими акцентами, адаптивной подвеской как у спорткупе LC и агрессивным режимом Sport Plus.

По изменениям в моторной гамме ситуация также схожа с той, что была с «Камри». Lexus ES 350 получил модернизированный 3,5-литровый V6, форсированный до 305 л.с. и сочетающийся с новым восьмиступенчатым автоматом. На отдельных рынках появится ES 250 с новой 2,5-литровой четверкой, которую «Тойота» не предложила россиянам. Наконец, гибрид Lexus ES 300h оснащен приводом четвертого поколения с работающим по циклу Аткинсона 2,5-литровым ДВС, более мощным электромотором и спрятанной под задним рядом сидений никель-металл-гидридной батареей. Совокупная отдача системы – 208 л.с.

Все версии нового Lexus ES уже в базовой комплектации имеют пакет систем безопасности и умных помощников Lexus Safety System + 2.0. Продажи седана на большинстве рынков стартуют этой осенью.


[ ВСЕГО 4 СТРАНИЦЫ]
Вернуться к всем статьям

Сейчас обсуждают