искать на сайте hybrids.ru

Новый Volkswagen Passat засветился в китайских СМИ

19.06.2018 текст:

Фотографии седана нового поколения были опубликованы китайскими профильными СМИ.

Седан сфотографирован с двух ракурсов. Можно заметить, что «морда» автомобиля очень сильно похожа на недавно появившийся в продаже Arteon. Задняя часть выглядит более «подтянутой», при этом походит аналогичную часть актуального поколение седана.

Новинка получит многие технологии от текущего флагмана марки — последнего поколения кроссовера Touareg. По предварительным данным Passat получит двухлитровый турбомотор на 186 или 220 л.с., не исключено появление «мягкого гибрида».


Volkswagen Golf R станет гибридной версией

1.06.2018 текст:

Volkswagen работает над созданием новой гибридной версии Golf R. Новинка увидит мир уже в 2020 году.

Как сообщают представители компании, Volkswagen Golf R будет иметь сразу несколько вариаций. Однако главный акцент обращен на гибридный вариант.

Известно, что гибрид оснастят мощным двигателем на 400 лошадиных сил и большими литиевыми дисками. Также Volkswagen Golf R будет полноприводным.

Детальные технические характеристики пока что не сообщаются.


Маленький паркетник Volkswagen T-Cross почти готов к дебюту

1.06.2018 текст:

Перспективный Volkswagen T-Cross понемногу сбрасывает камуфляж: недавно европейские фотошпионы подловили на испытаниях машину, у которой обнажена средняя часть кузова, а сквозь оставшуюся пленку можно рассмотреть контуры передка и кормы. Предвестником нового кроссовера еще два года назад стал концептуальный кабриолет Volkswagen T-Cross Breeze, но в серию, конечно же, пойдет тривиальная пятидверка.

Фактически новый T-Cross будет представлять собой «внедорожную» разновидность хэтчбека Volkswagen Polo нынешнего поколения на модульной платформе MQB-A0, но с оригинальным высоким кузовом длиной около 4,1 м. А аналогами Тикросса в рамках концерна станут уже существующий Seat Arona и будущая Skoda Vision X.

Скорее всего, как и у испанской Ароны, в гамме будут исключительно переднеприводные версии, однако не исключено и появление полноприводных модификаций, ведь модульная «тележка» позволяет сделать такую комбинацию. Как ожидается, набор двигателей перейдет от аналогичного Сеата: это бензиновые турбомоторы 1.0 TSI (95—115 л.с.) и 1.5 TSI (150 л.с.) плюс дизель 1.6 TDI (95—115 л.с.). А впоследствии появятся гибриды с возможностью подзарядки батареи от розетки.

Серийный Volkswagen T-Cross увидит свет этой осенью и на ближайшие два года станет самым компактным и доступным кроссовером немецкой марки: ожидается, что в Германии за машину попросят минимум 18 тысяч евро, тогда как T-Roc стоит от 20390 евро, а Tiguan — от 27 тысяч евро. Но уже в 2020 году появится еще более компактный автомобиль под условным названием Volkswagen T-Track. После этого в глобальном модельном ряду компании будет сразу десять кроссоверов длиной от 3,8 до 5,0 метра.


Хэтч Volkswagen e-Golf усилит «зелёный» автопарк Лондона

30.05.2018 текст:

Каршеринговая компания Zipcar купила у Фольксвагена сразу 325 электромобилей e-Golf для своей сети в Лондоне. Это будет один из крупнейших парков такого рода (напомним о ста шестидесяти семи Теслах для аэропорта Амстердама, о четырёхстах BMW i3 для Копенгагена или о ста десяти Лифах для такси в Мадриде).

На улицы эта партия батарейных Гольфов попадёт летом и станет частью нового сервиса Zipcar Flex, предусматривающего односторонние поездки по столице: водитель просто оставляет машину в конечной точке.

У Zipcar — тысячи клиентов, и многие из них впервые оценят удобство и простоту использования электрокара. Бронировать их можно со смартфона. А для компании, помимо расширения парка, это и реклама усилий по охране чистоты воздуха в Лондоне. Ранее Zipcar с той же целью закупила партию гибридов Golf GTE. Хэтчбек e-Golf привлечет покупателей общим комфортом и приятной управляемостью. Но по запасу хода на одной зарядке он далеко не рекордсмен. По паспорту тут 300 км в цикле NEDC, а в более реалистичных условиях фирма обещает 200. Впрочем, в случае каршеринга и городского применения это некритично.

Батарейный Golf разгоняется до 150 км/ч, а сотню с места набирает за 9,6 с, что совсем неплохо для электромобилей данного ценового сегмента.

Любопытно, что недавно британский журнал What Car? провёл очное сражение между е-Гольфом, новым Лифом и Renault Zoe. Машины были отправлены в путешествие, воспроизводящее разные условия движения с включённым обогревом салона, — на улице было холодно. Хэтчбек e-Golf проиграл раздел «дальность хода» с результатом 150 км на одной зарядке, тогда как Leaf прошёл 184 км, а Zoe победил, показав 217 км. Комфорт, динамику и рулевое управление е-Гольфа журналисты похвалили. Но надо учесть, что у конкурентов различаются объёмы батарей. У е-Гольфа — 35,8 кВт•ч, у Лифа — 40 и у Zoe — 41 кВт•ч. Зато Zoe оказался почти вдвое медлительнее двух других соперников в спурте до 60 миль/ч (8,2 с — Leaf, 9,0 с — e-Golf и 13 с — Zoe).


В Китае дебютировал Volkswagen Gran Lavida

27.05.2018 текст:
В Поднебесной представили хэтчбек нового поколения. Продажи новинки начнутся ближе к осени текущего года.

Напомним, Volkswagen под именем Lavida продает в Китае адаптированную для местного рынка Jetta. Недавно, в рамках Пекинского автосалона, был представлен седан третьего поколения, построенный на платформе MQB. Китайская «четырехдверка» имеет много общего с глобальной Jetta, но у Lavida также была модификация в пятидверном кузове, которую сменила поколение сейчас.

Правда, если Jetta является производной хэтчбека Golf, то с Lavida ситуация несколько иная. Volkswagen Gran Lavida нельзя назвать аналогом Golf. Модель с приставкой Gran, скорее, можно назвать гибридом универсала и хэтчбека. Колесная база у такой модели равна 2 688 мм, что идентично Jetta и Lavida, тогда как у Гольфа она составляет 2 620 мм. По длине Gran Lavida практически одинакова с универсалом Golf Variant – 4 541 и 4 567 мм, соответственно. Правда, по объему багажника «китаец» уступает универсалу, а еще там большая полка, а не рулонная шторка.

Техническая начинка позаимствована у седана: атмосферный полуторалитровый мотор мощностью 116 л.с. в сочетании с механической или шестиступенчатой автоматической коробкой передач, а также турбомотор TSI объемом 1,4 литра мощностью 140 л.с. в комплекте с преселективной роботизированной коробкой DSG. Сзади полузависимая подвеска.

Сборка Volkswagen Gran Lavida будет налажена на мощностях совместного предприятия Shanghai Volkswagen. Живые поставки машин начнутся ближе к осени текущего года. Седан Lavida продают в Поднебесной по цене приблизительно от 1 118 000 до 1 553 000 рублей по курсу. Продажи Lavida за пределами Китая не планируются. Кстати, модель предыдущего поколения является второй по популярности моделью на рынке Поднебесной в 2017 году, когда было продано 517 тысяч единиц.


VW запускает дизеля с мягким гибридом и газовые двигатели

8.05.2018 текст:

Попав в самый большой скандал в автомобильной истории, Volkswagen увеличивает электрификацию линейки силовых агрегатов, а также акцентирует внимание на двигателях, работающих на сжатом природном газе. На Венском моторном симпозиуме немецкая компания подтвердила, что Mk8 VW Golf первым придет с новой 48-вольтовой гибридной трансмиссией, которая в настоящее время разрабатывается. Модель следующего поколения выйдет на дороги незадолго до того, как в 2020 году будет введен в действие новый европейский предел вредных выбросов СО2 в 95 г/км.

При этом компания не спешит оснастить свою линейку полными гибридами или плагин-гибридами, а будет использовать «мягкий» гибрид, как наиболее дешевый и доступный большему количеству потребителей. VW заявил, что «стремится сделать гибридные приводы доступными для чрезвычайно большой клиентуры» с системой, которая, по утверждению производителя, «резко снизит потребление и выбросы и в то же время предложит дополнительный динамизм и комфорт».

Ныне компания работает над интеграцией мягкой гибридной технологии в дизельный двигатель. Она разработала 2.0-литровый TDI с 12-вольтовым стартер-генератором, которым должны быть оснащены Audi с продольно установленным двигателем. Затем новые мягкие гибридные дизели будут использоваться в моделях, базирующихся на архитектуре MQB, с поперечной компоновкой двигателя.

На симпозиуме представители Volkswagen рассказали, что работают над производственной версией двигателя, использующего природный газ, который, по заявлению, практически не производит выбросов частиц. Для разработки технологии инженеры использовали 1,5-литровый блок TSI ACT BlueMotion, который развивает такое же количество мощности — 130 л.с, но при этом в среднем расходует 3,5 кг газа на 100 км, если установлен в нынешнем поколении Golf с «автоматом» с двумя сцеплениями.

Как видим, в отличие от других автопроизводителей, Volkswagen, по-видимому, не стремится запустить широкий спектр полностью электрических моделей, а вместо этого уделяет больше внимания гибридизации.


Volkswagen «электрифицирует» новый Golf

26.04.2018 текст:

Будущее, восьмое поколение мирового бестселлера компании Volkswagen – модели Golf – будет иметь электрифицированную версию.

Об этом представители компании заявили на днях на Международном моторном симпозиуме в Вене (International Vienna Motor Symposium).

Как сообщает пресс-служба немецкой компании, одна из модификаций Golf VIII будет представлять собой так называемый «мягкий гибрид» (Mild Hybrid).

В составе силовой установки такого автомобиля окажутся традиционный двигатель внутреннего сгорания, 48-вольтовый стартер-генератор с ременным приводом и 48-вольтовая аккумуляторная батарея.

За счет подобной конструктивной схемы инженеры Volkswagen смогут, в частности, оснастить будущий Golf более «продвинутой» системой Start-Stop.

Что же до расхода топлива, то по сравнению с нынешними обычными версиями «седьмого» Golf, он должен снизиться, в среднем, на 0,3 л на 100 км пробега.

Новая фольксвагеновская стратегия электрификации вступит в действие с 2019 года, когда дебютирует новый Golf VIII. В дальнейшем компания намерена постепенно электрифицировать за счет «мягких гибридов» весь свой модельный ряд, а также выпустить ряд полностью электрических моделей.


Volkswagen превратит внедорожник Atlas в пятиместный гибрид

28.03.2018 текст:

На автосалоне в Нью-Йорке компания Volkswagen презентовала концептуальный вседорожник Atlas Cross Sport. Автомобиль стал предвестником серийного транспортного средства, который представляет собой пятиместный вариант Atlas. Модель будет собираться в США на заводе марки в Чаттануге.

Volkswagen Atlas Cross Sport станет собираться на модульной платформе MQB. Длина кроссовера составит 4846 мм, высота – 1735 мм, ширина – 2029 мм. Под капотом концепта расположились две гибридные установки. Первая из них является умеренной, она состоит из 3,6-литровой «шестерки» и электромотора, также имеется батарея на два киловатт-часа. Общая отдача движка составляет 314 лошадиных сил. Внедорожник с таким силовым агрегатом может набрать 97 километров за 6,5 секунды.

Если говорить о подключаемом гибриде, то здесь используется та же «шестерка» и два электродвигателя. Питаются они от аккумулятора на 18 киловатт-часов. В обоих случаях с силовыми агрегатами взаимодействует 6-диапазонный «автомат».

Atlas Cross Sport PHEV получил пять режимов работы двигателя. Также автомобилист сможет выбрать из семи профилей движения. Внедорожник оснастили светодиодной оптикой, 22-дюймовыми колесными дисками, современной информационно-развлекательной системой.


Volkswagen показал ещё четыре новых кроссовера

23.03.2018 текст:

Премьера кроссоверов Volkswagen состоялась на специальном мероприятии в Пекине. Лишь один из новых вседорожников – это уже серийная модель. Речь идет о Touareg третьего поколения, он скоро выйдет на европейский, китайский и российский рынки. В частности, в РФ Туарег ожидается летом 2018-го. Остальные новинки пока находятся в статусе прототипов, причем товарные названия двух из них не разглашаются.

Так, в Пекине показали концепт Volkswagen Advanced Mid-Size SUV. В дизайне экстерьера машины прослеживаются черты пятиместного VW Atlas, единственный скетч которого марка распространила несколько дней назад. Напомним, в России трехрядный кроссовер продают под именем Teramont, появление пятиместной модификации у нас пока под вопросом. Производство Advanced Mid-Size SUV наладят в Китае на заводе СП Volkswagen и FAW к концу текущего года, иных данных о модели нет.

Другой концепт дебютировал под названием Powerful Family SUV. По информации местных СМИ, он построен на базе китайской версии Skoda Karoq, которая на 50 мм длиннее европейского «паркетника». Скорее всего, от «чеха» модели достанутся и моторы: в Поднебесной Карок доступен с турбодвигателями 1.2 TSI (116 л.с.) и 1.4 TSI (150 л.с.). Выпускать новый SUV будет совместное предприятие SAIC Volkswagen. Кстати, ожидается, что в других странах Powerful Family SUV перевоплотится в кроссовер Tharu, который в линейке бренда окажется на ступеньку ниже Tiguan. А в 2020 году этот «паркетник» встанет на конвейер и российского завода.

Еще в Пекине представили предсерийную локальную версию T-Roc. От европейского варианта модель отличается габаритами: длина «поднебесного» кросса увеличена до 4 318 мм (+84 мм по сравнению с «европейцем»), колесная база выросла до 2 680 мм (+77 мм). В Китае Volkswagen T-Roc предложат со 150-сильной бензиновой «турбочетверкой» 1.4 TSI, мотор будет сочетаться с семидиапазонным «роботом» DSG. По предварительным данным, кроссовер можно будет купить как с передним, так и с полным приводом.

Наконец, в Китае дебютировал подзаряжаемый гибрид VW Tiguan L (литера L обозначает опять же удлиненный вариант). Такой кросс оснащен бензиновым двигателем 1.4 TSI и двумя электромоторами, совокупная отдача – примерно 200 л.с. До китайских дилеров гибридный Тигуан доберется летом 2018-го, позже он появится и на остальных рынках, правда, Россия в их список не входит.


Volkswagen интригует видео тизером нового Touareg накануне премьеры

20.03.2018 текст:

Накануне официальной премьеры, которая состоится 23 марта в Пекине, Volkswagen продолжает раскрывать детали о 2019 Volkswagen Touareg,  — опубликован новый видеоролик с изображением модели.

У новинки большая панорамная крыша, спортивный дизайн выхлопных труб, гладкие задние фонари с активными индикаторами поворота, выдающаяся линия плеч, массивная решетка радиатора, а в салоне  — циферблат, на котором можно выбрать режим вождения  в зависимости от внешних условий (вроде Terrain Response от Land Rover).

Не являясь прямым конкурентом Audi Q7, новый Touareg, однако, по уровню интерьера и технологий вполне может с ним соперничать, сохраняя при этом свойственный VW баланс цены и качества.

Автомобиль, как известно, построен на платформе MLB – такое же шасси используют Audi Q7, Bentley Bentayga и Lamborghini Urus.

VW Touareg последней генерации получил в силовую линейку два 3,0-литровых 6-цилиндровых агрегата — дизельный 286-сильный и более мощный бензиновый на 340 л.с. Со временем можно ожидать появление версии модели с электромотором, скорее  всего плагин-гибрида, — это характерная тенденция всех марок, принадлежащих Volkswagen Group.


[ ВСЕГО 4 СТРАНИЦЫ]
Вернуться к всем статьям

Сейчас обсуждают