искать на сайте hybrids.ru

Volkswagen ID. R на «Северной петле» Нюрбургринга

27.05.2019 текст:

«Северная петля» Нюрбургринга выбрана для следующей попытки установления мирового рекорда на электрическом гоночном болиде Volkswagen ID. R

20.832 метра, 73 поворота, многочисленные перепады высот — это «Северная петля» Нюрбургринга (Nürburgring-Nordschleife). Volkswagen выбрал одну из самых знаменитых гоночных трасс в мире для следующей попытки установления мирового рекорда на электрическом гоночном болиде Volkswagen ID. R. Последний рекорд прохождения круга на электромобиле NIO EP9 (6 минут 45.90 секунд) в 2017 году установил Питер Дамбрек (Peter Dumbreck). Пилотом Volkswagen ID. R вновь станет французский гонщик Ромен Дюма (Romain Dumas), четырехкратный победитель 24-часовой гонки на Нюрбургринге и один из самых авторитетных экспертов по прохождению этой трассы. [Далее…]


Новый электрокар Volkswagen ID.3 разлетелся как горячие пирожки

17.05.2019 текст:

Менее одной недели прошло с момента старта приема предзаказов на электромобиль Volkswagen ID.3, а вокруг новинки уже возник небывалый ажиотаж. И это несмотря на то, что электрокар еще даже не полностью рассекречен. Судя по всему, пользователей порадовала цена — 30 тысяч евро, и это за новый электрокар, бензиновая версия которого пользовалась огромной популярностью.

За шесть дней фирма уже получила 15 тысяч заявок с предоплатой в размере 1 000 евро. При этом первая партия нашумевших электрокаров составит 30 тысяч экземпляров, то есть половина еще не выпущенных машин уже нашла своих покупателей. Помимо домашнего рынка, наибольшее количество заявок получено из Великобритании, Нидерландов, Норвегии и Швеции. Компания уверена, что это только начало, и у компании Tesla появился серьезный конкурент на рынке электрокаров.

Изначально ожидалось, что электромобиль Volkswagen ID.3 будет стоить около 30 тысяч евро, но за такие деньги можно будет купить только бюджетную версию модели, которая появится в продаже немного позже. Стоимость же электрических хэтчбеков из первой партии составит не менее 40 тысяч евро.


Volkswagen потерял 30 миллиардов евро из-за «дизельгейта»

4.05.2019 текст:

Немецкий автоконцерн жестоко поплатился за «дизельный скандал», который разразился в 2015 году. За несколько лет финансовые потери VW составили 30 миллиардов евро, но это еще не окончательная сумма. В текущем году компания направила около миллиарда евро на судебные издержки. Только в одной Германии против автопроизводителя ведется свыше 60 000 судебных процессов.

Напомним, что «дизельгейт» сильно ударил по всей автомобильной промышленности, дав дополнительный толчок для развития электромобилей. Volkswagen сознательно занижал вредные выбросы в дизельных авто при помощи программного обеспечения. Некоторые показатели в 40 раз превышали допустимые нормы. Оказалось, что свыше 11 миллионов автомобилей оснащены мошенническим программным обеспечением.

В 2018 году в рамках «дизельгейта» также был арестован глава Audi. Руководителя обвинили в мошенничестве и преступном сговоре. Сейчас концерн VW пытается восстановить репутацию, активно развиваясь в направлении электромобилей. В ближайшие годы компания выпустит несколько новых моделей электрокаров, а в обозримой перспективе планирует отказаться от машин с двигателем внутреннего сгорания.


Volkswagen создал электромобиль для побития рекорда «Нюрбургринга»

25.04.2019 текст:

В концерне Volkswagen Group AG создан гоночный электромобиль для установки нового рекорда Нордшляйфе — заменитой «Северной петли» гоночной трассы «Нюрбургринг».

Будущий рекордсмен сделан на базе электромобиля Volkswagen ID. R, который уже гонялся в хиллклимбинге на горе Пайкс-Пик. Он значительно модифицирован — в нём применены все современные технологии «Формулы-1».

Как объяснил технический директор Volkswagen Motorsport Франсуа-Ксавье Демэзон, хотя длина Нордшляйфе примерно совпадает с трассой на Пайкс-Пик (около 20 км), условия там разные: «В США была нужна максимальная прижимная сила, а более скоростной „Нюрбургринг“ требует усовершенствования аэродинамики».

Поэтому рекордный электромобиль получил новый аэродинамический обвес с активными элементами, способными изменять распределение прижимной силы в поворотах.

Кроме того, его форсировали — 2 электродвигателя теперь развивают суммарную мощность в 680 л. с. и крутящий момент в 650 Нм.


Volkswagen объявляет войну бензиновым и дизельным авто

22.04.2019 текст:

Кажется, Volkswagen поверил, что будущее автоиндустрии – за электричеством, и сейчас семимильными шагами пытается войти на электромобильный рынок. В свое время став главным участником крупнейшего в мире автомобильного скандала – дизельгейта, похоже, теперь Volkswagen хочет возглавить борьбу против дизельных, бензиновых и гибридных авто.

На днях стало известно, что в марте 2019 года у Volkswagen появился внутренний меморандум – 23-страничный документ под названием «Подходы к лучшему продвижению электромобилей в Германии». В котором описывается, как с помощью правительственных стимулов заставить автопроизводителей выпускать недорогие экономичные электромобили. А также, как наказывать владельцев бензиновых и дизельных авто.

По мнению Volkswagen, Германия должна ввести для автопроизводителей и покупателей особые стимулы. Первый стимул стоит «привязать» к размерам электромобиля – длине менее 13 фунтов (4 метров), второй – к его цене (менее 20 000 евро), и третий – к запасу хода (не менее 320 км).


Volkswagen к 2028 году выпустит в Китае 11,6 млн электромобилей

19.04.2019 текст:

Немецкий автоконцерн Volkswagen к 2028 году планирует выпустить 11,6 млн электромобилей в Китае. Эта инициатива затронет все три совместных предприятия компании в КНР — FAW-Volkswagen, SAIC Volkswagen и JAC Volkswagen, сообщает агентство «Финмаркет». В том числе в этом году потребителям будут доступны 14 моделей автомобилей, работающих на новых источниках энергии (NEV).

«Китай и наши сильные китайские партнеры будут играть ключевую роль в наших планах по обеспечению более чистой, безопасной и разумной мобильности миллионов людей», — заявил председатель совета директоров Volkswagen Герберт Дисс.

[Далее…]


В Шанхае представили купеобразный Volkswagen Teramont X

16.04.2019 текст:

Компания Volkswagen, рассекретившая в Шанхае свой новый электрический внедорожник I.D. Roomzz, который станет серийным в 2021 году, привезла на автосалон в Китай ещё одного «проходимца» — купеобразный Teramont X, производство которого стартует уже в следующем месяце.

В основе новинки концепт Volkswagen Atlas Cross Sport, который представили на автосалоне в Нью-Йорке в 2018 год. Серийная версия отличается короткими свесами сзади и спереди, и наклонной линией крыши со стильным спойлером. Вместо светодиодных полос на передней решётке появились хромированные.

Также серийный Volkswagen Teramon X отличается передним бампером с большим воздухозаборником, 21-дюймовыми легкосплавными дисками, двойным выхлопом. Салон не показали, но известно, что он у купеобразного кроссовера пятиместный (в оригинале Teramont семиместный). И наверняка внутри есть 10,25-дюймовая цифровая «приборка» и большой дисплей мультимедиа системы.

Концепт VW Atlas Cross Sport был 355-сильным гибридом, а вот информации о силовой установке VW Teramont X нет. Ранее сообщалось, что серийная версия получит в Китае 2,0-литровый и 2,5-литровый турбодвигатели мощностью 186, 220 и 299 л.с. Однако на показанном внедорожнике присутствует значок V6, говорящий о 3,6-литровом V6 на 280 сил.

В Китае заказы на Volkswagen Teramont X начнут принимать уже в мае текущего года. Будет ли модель запущена за пределами Поднебесной пока неизвестно. Обычный «Терамонт» в России можно купить минимум за 2 949 000 рублей.


Представлен электрический седан Volkswagen e-Lavida

26.03.2019 текст:

Новый немецкий электромобиль создан на базе бензиновой модели — у него просто заменили силовой агрегат и немного поменяли внешность.

Volkswagen e-Lavida оснащён тем же 136-сильным электромотором, что и европейский Volkswagen e-Golf. Ёмкость аккумуляторной батареи неизвестна, а запас хода составляет 278 км. Максимальная скорость седана — 150 км/ч.

Внешне электромобиль отличается от собратьев с ДВС новыми бамперами и решёткой радиатора. Интересно, что виртуальная «приборка», которую ставят почти на всю подобную технику, в салоне новинки не появилась — обычные аналоговые шкалы.

Кстати, странно, что у электроседана оставлен на своём месте рычаг управления трансмиссией, которую обычно на электромобили не ставят (характеристики мощности и момента — линейные, поэтому она там не нужна). О том, что им делают сейчас, производитель не рассказал.

Первым рынком сбыта для Volkswagen e-Lavida будет Китай. Во-первых, его авторынок считается сейчас самым перспективным, поэтому многие новые модели начинают путешествие по миру именно оттуда. Во-вторых, на Поднебесную приходится более 50% мировых продаж электромобилей — они там чрезвычайно популярны.


Volkswagen и Northvolt объединяют усилия для исследования аккумуляторов

24.03.2019 текст:

Volkswagen Group создает тандем со шведским производителем аккумуляторов Northvolt. Это позволит возглавить консорциум для продвижения исследований аккумуляторов в Европе.

Европейский союз батарей (EBU) будет включать партнеров по исследованиям и промышленности из семи стран-членов ЕС, начиная с начала 2020 года. Программа будет включать различные исследования батарей и охватывать темы от сырья до клеточных технологий и переработки.

В Volkswagen заявили, что все партнеры будут наращивать свои инвестиции в результате запланированных дополнительных исследований.Бата

По словам Volkswagen, партнеры могут искать дополнительные средства в министерстве экономики Германии.

Кстати, Германия уже выделила 1,14 миллиарда долларов США в поддержку консорциума, занимающегося производством элементов электромобилей. Правительство страны намерено продолжить финансирование исследовательского центра по разработке твердотельных аккумуляторов следующего поколения.

По данным министерства экономики Германии, более 30 компаний подали заявки на программу поддержки производства аккумуляторных элементов.


Volkswagen представит X-Rivaling ID Lounge 16 апреля

22.03.2019 текст:
Разработчики компании Volkswagen назвали дату презентации электрического кроссовера X-Rivaling ID Lounge. Автомобиль дебютирует 16 апреля в рамках автосалона в Шанхае.

Эксперты ожидают, что модель дебютирует в концептуальной форме. Флагманский внедорожник ID Lounge будет конкурировать с Tesla Model X. Производство автомобиля начнется в начале следующего десятилетия.

VW ID Lounge будет трехрядным, семиместным электрическим внедорожником, который возглавит семейство бренда больших электромобилей. До этого Volkswagen подтвердил производство хэтчбека ID размером с Golf, который выйдет в начале следующего года, а также внедорожников ID Crozz и ID Crozz Coupe (2021), минивэнов ID Buzz и ID Buzz Cargo (2022) и седана ID Vizzion (2022).

По словам начальника отдела продаж немецкой компании Юргена Штакмана, двух внедорожников ID Crozz будет недостаточно, чтобы удовлетворить растущий спрос на автомобили в подобном типе салона.

Ожидается, что серийная версия трехрядного семиместного внедорожника впервые появится в Китае и Соединенных Штатах в начале следующего десятилетия, а европейские продажи начнутся в 2024 году. Volkswagen ожидает, что Китай станет ключевым рынком для его электрических внедорожников. По мнению производителей, к 2025 году общий рынок электромобилей в Китае вырастет до более 4,8 млн единиц с 1,3 млн в 2020 году.


[ ВСЕГО 7 СТРАНИЦ]
Вернуться к всем статьям

Сейчас обсуждают